摄影/本报记者 黄亮(🏸)(liàng ) 林辉(huī(🌆) )
北(😲)京要把解决交通拥(yōng )堵(🤧)问(wèn )题放(📦)在(🐺)城市发展的重要位(wèi )置(zhì ),加快形成(🦊)安全、便捷(jié )、高效、绿(💺)色、经济(🚳)的(🍣)综合(hé )交通体系。
“双井此(💚)前一(yī )直(🅰)是(🐳)东三环的大堵点(diǎn ),双(shuāng )向常态拥堵(♒),高(🚕)峰期(qī )速度(dù )一直维持(⛎)在10公里/小(⚡)时(😨),简(jiǎn )直(zhí )是龟速。
京沈高铁、京(jīng )张(🗓)(zhāng )高铁、京雄城际等一批(⬅)高(gāo )速铁(📫)路(🏸)陆续开建,“轨道(dào )上的京(🕳)津冀”一小(📿)时(🦓)(shí )交通(tōng )圈基本形成。
北京—石家(jiā(🐅) )庄(zhuāng )、北京—天津,五年来(🐗)(lái ),京津冀(👕)铁(⛷)路交通一体化骨(gǔ )骼系(🖇)统逐步确立(🦄),三地不(bú )仅形成了一小时交通(tōng )圈(🐚),通(💠)勤优惠举措的频繁(fán )落(🌹)地(dì ),让“双(➿)城(🏳)”通勤生活变(biàn )成(chéng )了部分职场员工(🌽)的一种生(shēng )活常态。
这些措(🧔)施基本上(📂)(shà(🛋)ng )解决了车辆相互交织(zhī(💣) ),尤(yóu )其是(🆚)公(💆)交车和社会车(chē )辆相(xiàng )互影响带来(🐊)的(❇)交通拥堵。
到(dào )达北京南(😞)站后,再乘(🎞)坐(🍿)(zuò )地(dì )铁4号线,35分钟到中关村,姬春明(⌚)最晚8点40分就能赶到(dào )单位,全程用时(🏳)1小(🚍)时(shí )40分,比一些同城居住(📵)的同(tóng )事(🤓)还(🏌)(hái )要早一些。
1月21日,东城区(qū )体(tǐ )育馆(🎏)路街道按照居民优先(xiān )办(🆔)理路侧白(🦒)实(🥕)线居住停车(chē )优惠的原(🔠)则,向符合(📥)(hé(🔣) )“五(wǔ )证合一”的109人提供车(chē )位,并给予(🌼)优(👯)惠价格。
京津冀(jì )公(gōng )路(🕕)网基本搭(🏳)建(💤)完成
一个(gè )驾(jià )驶员眼中的“双井疏(💽)堵策(cè )”
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