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毕竟，安(ān )全生产(🙉)的(😝)基本(běn )原则中，还有(yǒu )个重要(🕘)原则叫(⚽)(jiào )“四不放过”：发生安全(🍦)事故后(🈶)原因分析不清不放过，事(🌅)(shì )故责(🌹)任者和民(mín )众没有受到教(jiāo )育(🏥)不放过，没(méi )有(yǒu )防范措施不(bú(🚼) )放(🎼)过，有(📁)关领导和责任者没有(yǒ(🔺)u )追究责(♏)任不放(fàng )过。

不过，问(wèn )题(😔)的隐匿(🌿)性和(hé )严(yán )重性可能还(🍱)(hái )在于(💂)，带队者(zhě )专业学识的不足和有(📟)意(🔥)无意地(dì )想通过旅游而(ér )获(🚺)得(🌞)当地(🔭)比较(jiào )珍贵的动植物(wù(🗯) )标(biāo )本(🍘)，以及私(sī )带回国发财的(🐴)动机而(⏲)捕捉当地野生动物。

该(gāi )机长表(🍭)示，如(rú )果试飞是从首(shǒu )都国际(♟)机(🐒)场飞(♋)(fēi )往(wǎng )大兴国际机(jī )场(🔬)，试飞内(🛋)容有可能包括大兴(xìng )机(🍥)场的飞(🐾)行程(chéng )序、运行的最(zuì(🚀) )低标准(💌)、机场(chǎng )使用的细则、新(xīn )的(✍)滑(🎋)行道能(néng )否使用、通讯导航(📶)保(🌅)障设(🏐)施是(shì )否通畅。

然而(ér )，这(🍶)类旅游(😚)最(zuì )大的隐患除了(le )安(ā(🕟)n )全外，就(💷)是(shì )涉及当地的动植物保护。

年(💢)后北京下了两场(chǎng )雪，但是整体(⏮)(tǐ(🛃) )天气(🧀)条件良好(hǎo )，我们当初预(🏃)(yù )计(jì(🌝) )有可能导致(zhì )校飞延误(🌲)的因素(🥗)都没有出现。

说到底，任何(🏃)(hé )安全(🎇)生产领域(yù )的“忽微”，都可能是拿(☝)生(⛪)(shēng )命(mìng )在试探“海(hǎi )恩法则”。

关(⏺)涉(🛠)人命(😞)，这些安(ān )全保障环节容(🔉)(róng )不得(🥂)半点疏忽(hū )或遗漏，在事(💜)(shì )故(gù(✨) )发生后，有(yǒu )关各方也需要就此(⬆)给社会以交代。