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四(🚴)个中心城市确定(dìng )后，规划通过(guò )三个极点，将七个节(jiē )点(diǎn )城市带动起(qǐ )来。

据陈(💍)宣庆(qì(🔡)ng )介绍，成(🍡)为中心(🌃)城市(shì(🤥) )，不光是(🈴)要考(kǎ(🏪)o )虑经济(⛱)规模，地理位(🌃)(wèi )置(zhì )，还要考虑(lǜ )国际影响力和政治因素。

张燕生向(xiàng )《中国新闻(wén )周(zhōu )刊》介(🏞)绍，从研发强(😽)(qiáng )度这(🎗)一个指(📪)标(biāo )来(👾)看，在粤(💩)港澳大(🌅)湾(wān )区(😍)，深圳的研(yá(🕝)n )发强度(🚳)是4.13%，2017年(nián )投入创新的经费是900亿(yì )人民币，广州(zhōu )的研发强度是2.5%，超过(guò )了(le )OECD的平均水平(💧)(píng )(2.4%)。

“在一(🖋)种此(cǐ(🎃) )长彼消(💍)的发展(🌏)过程中(😕)(zhōng )，由市(🐁)场主导(📰)(dǎo )自动形成(🤹)。

“要解决(jué )单(dān )一城市单元(yuán )所不能解决的问题，比如污染共防(fáng )、环境共治(🐍)(zhì )、产业协(🥊)作等，必(🐊)须各(gè(🦎) )方协商(🖱)合作，携(⬅)手共赢(💫)。

而对于(⚡)广(guǎng )东两个(🌠)中心城(🍻)(chéng )市广州和深(shēn )圳(zhèn )而言，分别被定位为(wéi )国际大都市和(hé )具有世界影响力的创(🛎)(chuàng )新创(📊)意之都(✋)，也与两(👴)个城市(🐠)(shì )经济(😷)发展的(😐)特点和(🎩)重(chóng )点息息(👧)相关。

王福强表示，粤港澳(ào )大(dà )湾区具备做(zuò )好这件事情的物理本体，只是缺(🏬)少(shǎo )协同和(💱)向航(há(🕉)ng )运(yùn )价(🍙)值链高(💮)端演化(🦍)的规(guī(🧕) )划设计(🤬)，而在(zài )这次(🈵)规划纲要中，对海洋经济的着(zhe )墨，使得这(zhè )种(zhǒng )合作协同成为可能。

此前，在“十(shí(🐧) )五”“十一五”的(🦉)规(guī )划(✊)中，都只(🍋)是(shì )有(🐟)一段涉(👛)及港(gǎ(💎)ng )澳内容(🔞)。

粤港澳(🐮)大湾(wān )区作(⏺)为中国改(gǎi )革开放的最前端，通(tōng )过(guò )粤港澳三地(dì )携手，借助集装箱吞吐量(💫)世界排名(mí(👐)ng )第三、(🥤)第六(liù(🍄) )和(hé )第(🙄)七的三(📒)大港口(📂)，形(xíng )成(🌒)合力，在代(dà(🍞)i )表中国参与国际航运体系改革的过(guò )程中，发出(chū )大(dà )湾区的声音，参与国(guó(👼) )际海事行业(🚛)规(guī )则(👫)的制定(🛂)，国际航(🏒)运(yùn )体(👅)系规则(🐵)的制(zhì(⛴) )定，“我们(🐮)所(suǒ )争取和(🍁)对标的，应该(gāi )是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本哈根(gēn )，至少是新加(jiā )坡，推动国际海洋国际航(🙈)运规则(🗑)体(tǐ )系(👀)的重塑(🧀)，由(yóu )一(🐽)个搬运(⬆)工成为(🧛)规则(zé )的制(😠)定者。

而(ér )珠三角九市则发展不平衡，处于不(bú )同阶段，有(yǒu )的(de )在工业化后期，有(😛)的(de )在创新经(🧀)济发(fā(💵) )展阶段(📐)，有的在(🏐)服务(wù(🔁) )经济阶(🏡)段，形(xí(🔪)ng )成了一定梯队(duì )。