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除(🉑)了陆域的协同合作，王福强更看重(🕖)的是海(hǎ(👐)i )域(yù )的(de )协(xié )同合(🔒)作。

上海的(🍺)科创中(😪)心则更加重视国际影响力(⛄)，发挥上海(🏴)的影(yǐng )响(xiǎng )力(lì(🥉) )，整(zhěng )合(hé )国际国(👒)内的创新资源，提升科创能(😛)力。

上海的(📛)科创中(🉑)心则更(gèng )加(jiā )重(chóng )视国际(😗)影响力，发(🏁)挥上海的影响力(🙎)，整合国际(🛠)国内的(🔣)创新资源，提(tí )升(shēng )科(kē )创(🔁)(chuàng )能(néng )力(⛓)。

从物流和运输角度，广州和深圳的(🌗)集装箱吞(💠)吐量都远超香(xiā(🐴)ng )港(gǎng )，主要(🏙)原因是(💓)香港的航运太过昂贵，因此(🐄)，从规划而(📮)言，希望香港(gǎng )在(🦓)(zài )航(háng )运(yùn )方(fā(🏎)ng )面(miàn )更多转向租赁、注册(🚑)、融资、(✌)保险、(🤤)仲裁，即转向跟航运相(xiàng )关(🃏)(guān )的(de )现(xià(🌓)n )代服务业。

协同合(😨)作是规划(😽)的核心(🌁)

在粤港澳大湾区发展战略(🕯)研(yán )究(jiū(🗓) )课(kè )题(tí )组(zǔ )副(fù )组长王福强看(🛍)来，规划纲要是一个跨越制(😔)度的规划(♌)，是首次(🚯)由(yóu )国(guó )家(jiā )规范性文件(🏳)进行两种(🚧)制度的规划，也是(🚢)首次将港澳放进(🔘)规划之中(zhōng )。

然(rán )而(ér )，目(mù(🧗) )前香港的(✉)资质、(🗄)标准、规则等都是按照英(🎭)美体系，也(⬜)正因为(wéi )如(rú )此(🔍)(cǐ )，张燕生(🏞)认为，香(🙅)港的优势是国际化，因此应(✏)该更多地(🌁)向外走，进(jìn )一(yī )步(bù )开(kāi )放(fàng )，而(🐩)非更多地向内地开放。

在“十(⏮)二五”“十三(💳)五”的时(😌)候，将(jiāng )港(gǎng )澳做成专门的(🐒)一章。

在张(💜)燕生看来，内地和(📠)港澳发展(🏡)的不平(💖)衡，造(zào )成(chéng )了(le )三(sān )道(dào )“关(🐞)”的存在。