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青砖(zhuā(🦁)n ) 、门(mén )墩，绿瓦，

城际铁路是交通的大(✖)骨架，它们的(💰)生(🕍)长拉(lā )伸了(le )城(😉)市(shì )的触角。

今年1月1日(🍥)开始，北京(jīng )市(👷)在东城区、西(💄)城(chéng )区、通州区试点推行道路路侧(🍗)停车电子(zǐ(😇) )收(🧘)费，并对道(dào )路(🍉)周(zhōu )边认(rèn )证居民停(🐨)车实行价格优(✌)惠。

“到武(wǔ )清(📟)的(🛫)二等座票(piào )38.5元，按每(měi )个月22个工作日(🏳)计算，一个月(🛃)的(🗼)高铁(tiě )花费是(🚃)1694元，我(wǒ )买了(le )2017年推(tuī )出的京津城际同(🧓)城优惠的8.5折(🔵)卡(⚾)，一个月只需要(📠)花(huā )1440元，再加(jiā )上往返(🦔)的地铁票，一个(🦁)月的交(jiāo )通费(👰)用1700元左右(yòu )。

在(zài )双井(jǐng )桥北(běi )西侧(😾)(光华中街至(🐈)广(🐈)渠门外大街(jiē(🎲) ))辅路增加一条(tiáo )3米宽(🕗)(kuān )的直(zhí )行机(♈)动车道和一(🗓)条(👔)3米宽的非机动车(chē )道，提高路口(kǒu )通(🛴)行(háng )能力(lì(🈯) )，实(🎹)现机非隔离；(✴)在双井桥北辅路(lù )北调头处往北(bě(📺)i )50米处(chù )，新(xī(🦎)n )增(😶)一条调头车道(🤚)，减轻与左转车辆的相(📩)互干扰；既有(🌚)(yǒu )双井(jǐng )桥北(✌)天桥西侧延长，方便行人过街；整个(🍥)区域设(shè )置(🆑)550米(🔮)(mǐ )长公(gōng )交专(🥁)用道，其中双井桥西北(🥛)角(jiǎo )辅路至桥(🏁)下一(yī )段公(🌋)(gō(🐊)ng )交直(zhí )行专用道约150米长，方便公交车(👑)通行(háng )。

大杂(📚)院(🕳)内的(de )居民(mín )可(🔌)以(yǐ )根据自己的意愿开展“申请式”腾(🈂)(téng )退，腾出来(🎷)的(🗂)(de )空间(jiān )再进(jìn )行重新设计，住进新人(🌘)，引入新文化、(🍞)新业态。

此外(wà(🐊)i )，“共生院”概念还可扩大到“共生街区”层(📖)面，整(zhěng )院腾(🛷)(té(🤖)ng )退后(hòu )，不同功(🥁)能、形态的院落与街(👰)(jiē )区也可以实(✈)现(xiàn )共生(shē(🌘)ng )。

在(📐)(zài )老城保护与街巷更新有机衔接的(⛽)同(tóng )时，生活(🛢)方(🧔)不(bú )方便(biàn )，老(👅)(lǎo )百姓有没有获得感是衡量治理成(📞)败(bài )的重要(🆒)标(🚰)准。

不只(zhī )是地(dì )区微循环，城市末端(🍋)的毛细血管也(💱)要通畅。