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李家诚(👫)称，期(🌷)望(💷)青(qīng )年(🐞)宿(🚞)舍能(😋)成为培育年(nián )轻人才的基地。

自2018年(nián )9月起，结合宝山区“智能交通三期”建(jià(🍔)n )设，对蕰(✌)川公(📶)路(🛋)/共悦(yuè(🔡) )路至古(✊)莲路路段实施(shī )客货分道工程，至2018年(nián )11月正式启用，短短(duǎn )几(jǐ )个月的时(🌩)间内(😜)，该(🍫)(gāi )路(🦖)段(🗓)小客车(🐖)的通行(🛒)效(xiào )率以及事故下降数已(yǐ )接近预期，交通秩序(xù )得(dé )到了明显(👘)的改(gǎ(💼)i )善(shà(🐴)n )，小(➰)客车驾(🎮)驶(🎹)人也(🚿)不(bú )再需要担心由于货运(yùn )车变道加塞，以及客(kè )、货车制动性能不同(🏭)(tóng )造成(🔉)追尾(🍛)等(🦅)客货(huò(📶) )混(hún )行(🏄)带来的危险。

一方(fāng )面建立健全大型货运(yùn )车辆交通事故深度调(diào )查机(🕐)制，对(❓)于(📰)发生(🕯)有(💪)(yǒu )责道(📬)路交通(🈳)死亡(wáng )事(shì )故肇事企业，上门开(kāi )展督导检查，对于道(dào )路交通安(🍇)全管理(🦇)制度(📇)(dù(👛) )缺失、(🥥)交(🍊)通安(🕷)全(quán )管(guǎn )理(lǐ )主体责任落实不到(dào )位的，一律采取责令(lìng )改正、停业整(🌸)顿等措(👛)(cuò )施(🤰)，并(💓)追究企(📏)业负责(🔟)(zé )人相关法律责任(rèn )。

那么，如何才能管住(zhù )容易闯祸的“擎天柱(zhù )”？实行(⛰)客货(🐊)分(👅)道，可(🍋)能(🦎)是最行(🎐)之有效的(de )办法。

一方面建(jiàn )立(lì )健全大型货运车辆交(jiāo )通事故深度调查(🧢)机制(zhì(🚜) )，对于(♉)发(💬)生有责(🥕)道路(lù(🗝) )交通死亡事故肇(zhào )事(shì )企(qǐ )业，上门开展督导(dǎo )检查，对于道路交通(tōng )安(🌙)全管理(📐)制度(🐵)缺(☝)失、交(🛠)通安全(🍤)管理主体责(zé )任落实不到位的(de )，一律采取责令改正、停业整顿等措施，并(🐋)(bìng )追(🤯)究(🛰)企业(📉)负(👉)责人相(🥘)关(guān )法律责任。

另一方面(miàn )，宝山交警还定(dìng )期(qī )制作典型事故案例警(jǐ(🦁)ng )示教育(🚹)片和(🦏)安(💘)全行车(🖋)(chē )宣传(📈)提示信息，及时(shí )向辖区广大货运(yùn )车(chē )驾(jià )驶员进行推送，提(tí )高驾驶(😬)人的安(💲)全行(👉)车(🤤)(chē )和守(➰)法意识(⏸)。

PC时代，输入法是拦网虎，老(lǎo )妈(mā )不会搜索。

下(xià )一(yī )步，交警部门还将会(huì(💛) )同区(🏠)建(🔁)管委等(🛁)行业主(💵)(zhǔ )管部门，建立健全宝(bǎo )山区道路货物运输驾(jià )驶人“黑名单”制(zhì )度，对于(🎐)部分交(⛪)通事(📒)(shì(😷) )故、违(🌙)法多发(🦎)等隐患(huàn )驾驶人，通过物流行(háng )业协会等平台予以(yǐ )集(jí )中曝光，并通报(📚)企(qǐ )业(🧣)进一(🐪)步(💎)加强管(🤣)理。

刘寒(📒)松决定到现场后(hòu )方排队等候通行的车(chē )辆(liàng )上“借”灭火(huǒ )器(qì )。