我不想说谎

全国(🥏)乘(🤩)用(yòng )车市场(chǎng )信息联席会秘书(🦉)长崔东(dō(🚇)ng )树在接(jiē )受经济日报-中国经济(💽)网(🐾)(wǎng )记者采(🦊)(cǎi )访时表示，反(fǎn )对“皮卡(kǎ )进城(⛵)”的主要原(😑)因，一是车型(xíng )较大，城市道路狭窄(🐵)(zhǎi )以致停(👅)车(chē )难；二是大部分皮卡(kǎ )为(⏯)柴(🅰)油车(chē(👐) )型(🤥)，与城市提倡的节(jiē )能环保不(bú(🚣) )相符。

近日(🙆)，经济日(rì )报-中国经济网记者走(🥛)访(🅿)(fǎng )北京(💺)亚(🌓)(yà )运村汽车交易市场时发(fā )现(🚉)，该(gāi )市场(🖼)停车场内近两百辆(liàng )车中有(yǒ(🐴)u )四(🕯)分之三是(🕙)外地牌照……伴随(suí )限制外地(💦)车牌进京(🔺)政策(cè )的日益临近，面对北(běi )京皮(😖)卡市(shì )场(✒)的销量激增，外地(dì )牌照车辆(lià(😫)ng )未(👌)来会否(🐜)被(🎧)皮卡替代(dài )，从而推(tuī )动皮卡市(🍹)场进一步(😫)发(fā )展，成为(wéi )汽车行业新的增(🛺)长(🧚)点(diǎn )？(😀)

中(🥔)国经济网记者 刘芃(péng )/摄影

相(xià(👼)ng )信随着双(⬆)证取消、皮卡(kǎ )进城限(xiàn )制范(🐢)围(📷)逐渐放宽(🎄)，皮卡(kǎ )市场的(de )“春天”将不再遥远(🛎)。

跨越鸿(hó(👦)ng )沟，需要借助整个人才(cái )体系和对(🙌)技术的应(🛩)用(yòng )。

“第二(èr )十一期中国企业家(🔵)两(liǎng )会沙(🔏)龙”由经济日报主办，《中国企业(yè )家(📍)》杂志社和(🥚)《经济(jì )日报》中(zhōng )国经济趋势研(🔼)究(❕)院共(gò(🌒)ng )同(👈)承办，数十位出席全(quán )国两会(huì(🕦) )的企业家(🦈)代表委员热议(yì )攻坚2019的(de )底气和(🌅)信(💓)心。