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“粤港澳大湾(wān )区的创(chuàng )新就在于‘一国(🔐)两制’，是在(💧)多个(gè )单独(🌺)关税区(qū )之间建立起的合作，因(yīn )此，开放是(shì )一个方(🥄)面，便利化是(🅱)一(yī )个方面(🍹)，但(dàn )是怎么(me )能够保证有序，我认为才是更重要(yào )的。

王(🗡)福强认为(wé(💭)i )，产业的定位不宜(yí )通过规划纲要的(de )方式予以明确，而(🍱)(ér )应让各地(🤡)根据自(zì )己(🎻)的现(xiàn )实基础，技(jì )术条件，结合自(zì )身的谋(móu )划，市场(🕋)主(zhǔ )体的参(🏛)与度，以及国(💉)内(nèi )外的外部环(huán )境，形成自身定位。

王(wáng )福强表示，粤(🎑)港澳大湾区(🥧)具备做好(hǎ(📎)o )这件事情的(de )物理本(běn )体，只是缺少协(xié )同和向航运价(📀)值链(liàn )高端(🔊)演化的规划(huá )设计，而在这次规(guī )划纲要中，对海(hǎi )洋(🈚)经济的着墨(🥦)，使(shǐ )得这种(👅)合作协同(tóng )成为可(kě )能。

在“规(guī )划纲要”中，香(xiāng )港、澳(📴)(ào )门、广州(🏄)、深圳被定(🔊)位为中心城市(shì )，“作为区(qū )域发展的核心引擎，继(jì )续(🎎)发挥比较(jià(🌀)o )优势做优做(❓)强，增强对(duì )周边区域发(fā )展的辐射带动作用”。

而内地(🍑)的制造业要(🤟)(yào )转型升级，占领(lǐng )更广阔的市场，也(yě )要走出去，需要(yào )更高的平(☝)台。

在王(wáng )福(🥜)强看来，创新(xīn )不光是(shì )传统理解层(céng )面的科技创新(💐)，更重要(yào )的(🤖)是制度创(chuà(🈯)ng )新。

而在建设海洋强国(guó )的过程中，大湾区应有所担当(✨)。

香(xiāng )港是国(🤣)际化(huà )的，是(🍙)低税率的，商品(pǐn )供给是有限(xiàn )的，如果取消海关，势(shì(💘) )必造成走私(⬅)泛滥。

粤港澳大湾区作(zuò )为中国改革开放的(de )最前端，通过粤(yuè )港澳(🗼)三地携手，借(🍁)(jiè )助集装箱吞吐量(liàng )世界排(pái )名第三、第(dì )六和第(🈚)七的三大(dà(🅰) )港口，形成合(⭐)力，在代表中国参与(yǔ )国际航(háng )运体系改革(gé )的过程(🍉)中，发出大湾(👌)区(qū )的声音(😼)，参(cān )与国际海事行业规则的(de )制定，国际(jì )航运体系规(😒)则的制定，“我(😌)们所争取和对(duì )标的，应该是伦(lún )敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至(zhì(💺) )少是新加坡(🔋)，推动(dòng )国际海洋国际航(háng )运规则体系的重塑(sù )，由一(🗂)个搬运工(gō(🥣)ng )成为规(guī )则(🍛)的制定者(zhě )。