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而从未来的愿景(🌆)来看，大湾(wān )区将(🐊)实现从行政区域(🍴)(yù )发展的模(mó )式(🔁)，向功能区域发展(🐯)(zhǎn )模式转变。

从物流和(hé )运输角度(dù )，广(🎷)州和深圳的集装(😈)(zhuāng )箱吞吐量都远(👹)(yuǎn )超香港(gǎng )，主要(🤼)原(yuán )因是香(xiāng )港(🕠)的航运太过(guò )昂(🕙)贵，因此，从规划(huá(🧙) )而言，希(xī )望香港在航运方面更(gèng )多转(🎨)向租赁、注册、(🚶)融资、保(bǎo )险、(🥋)仲裁，即转向跟(gē(🛣)n )航运相关的现代(🕔)服务业。

这11个(gè )城(🚖)市，通过陆海以及(⬛)(jí )公路、铁(tiě )路(💓)、高铁、机场所形(xíng )成了轴带的支撑(💠)作用(yòng )，辐射粤(yuè(🥋) )西粤东粤北地区(⛔)和9+2城(chéng )市周边地(🌲)区的(de )辐射，最终通(🕍)过(guò )整个粤(yuè )港(🖌)澳大湾区向(xiàng )东(🍘)南亚地区辐(fú )射。

此(cǐ )外，各个(gè )城市关(🍌)注于自身的发(fā(😶) )展重点，特别是产(💈)业(yè )方面，希(xī )望(🥋)国家能支持某一(🍕)种(zhǒng )产业，某个产(🈳)业集群，某一个(gè(🌱) )项目在某个地方(🕶)落地(dì )，明确每(měi )个地方的发展方向。

香(📰)港经济增长缺乏(😒)持(chí )续稳固支(zhī(👎) )撑，澳门经济结构(🕧)相(xiàng )对单一、发(🔡)展(zhǎn )资源有(yǒu )限(🕉)，珠三(sān )角九市(shì(📢) )市场经济体制(zhì )有待完善。

在(zài )合作发(🚢)(fā )展的主题(tí )之(🧥)下，创新发展是粤(🍗)(yuè )港澳大湾区的(💥)主线。

区域发展(zhǎ(🚌)n )空间面临瓶颈制(👺)约，资源能源约束(🈲)趋紧，生态环境(jì(🧙)ng )压力日益增大，人口(kǒu )红利逐步(bù )减退(🚳)。

从物流和运输(shū(👡) )角度，广州和深圳(🌦)的(de )集装箱吞(tūn )吐(💔)量都远超香港，主(🤺)(zhǔ )要原因是香港(😈)(gǎng )的航运(yùn )太过(🍖)昂贵(guì )，因此(cǐ )，从规划而言(yán )，希望香港(🍡)在(zài )航运方(fāng )面(🎒)更多转(zhuǎn )向租赁(🤾)、注册、融资(zī(👱) )、保险、仲裁，即(💤)转(zhuǎn )向跟航运(yù(🗄)n )相关的现代服务(😖)业。

同时，要积极谋(🐨)划，携手港澳(ào )共建海洋协同发展区(qū(🌾) )，以这个平台为载(🈲)体，承载大(dà )湾区(🤛)由浅蓝走向深蓝(🚐)(lán )的各种探(tàn )索(🚡)。

对此，香港科技(jì(⬜) )大学校长史维深(🦋)有感(gǎn )触，他向(xiàng )《中国(guó )新闻周刊》介(jiè(🎥) )绍，香港受限(xiàn )于(🤢)地域(yù )、历史等(🔍)(děng )因素，经济形态(🈶)比较(jiào )单一，大湾(🥅)区(qū )的建设(shè )可(🌬)以让香(xiāng )港的创(🎫)新创业在更丰(fēng )富健康的形态下发展，有助于(yú )科技初(🏨)创企业的成长(zhǎ(🔆)ng )。