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而内(🌰)地(dì(🌝) )的制造业要(yào )转型升(📿)级，占(🏨)领更广阔(kuò )的市场，也(yě )要(🈲)走出去，需要更高的平台。

“要(🚥)解决单一城市单元所不能(🚄)解决的问题，比如污染共防(🙉)、环境共治(zhì )、产业协作(🏦)(zuò )等，必须各(💚)(gè )方协商合作(📮)(zuò )，携手共赢(🍀)(yíng )。

在他看来(lá(🍙)i )，大湾(🙊)区的(de )基(🧞)(jī )色是蓝色(sè(🏙) )，21世纪(🎲)海上(shàng )丝绸之路的(de )基(⚓)色也(🐘)是蓝(lán )色，中国必(bì )须(😳)实现(➰)从一(yī )个陆权国家(jiā(😙) )走向(🐁)海权国(guó )家的转变。

在粤港(✳)澳大(dà )湾区发展战略研究(🕥)课题组副组长王福强看来(⛏)，规划纲要是一个跨越制度(😶)的规划，是首次由国家规范(😰)(fàn )性文件进(⏰)行(háng )两种制度(🦉)的(de )规划，也是(🥊)(shì )首次将港澳(👗)(ào )放进规划(🐸)之(zhī )中。

一是海(🆖)(hǎi )洋(🕰)(yáng )经济，积(jī )极(jí )推动(🥦)路上(🐚)(shàng )科技下海，提升海洋(🆖)经(jī(🎠)ng )济的技术保(bǎo )障能力(🤒)，通(tō(🧛)ng )过产业的支(zhī )撑，成为(⛷)国(guó(👴) )家重大战略(luè )保障实施区(📇)。

从物流和运输角度，广州和(🤱)深圳的集装箱吞吐量都远(🔜)超香港，主要原因是香港的(💰)航运太过昂贵，因此，从规(guī(📺) )划而言，希(xī(🎗) )望香港在航(há(💻)ng )运方面更多(🐓)(duō )转向租赁、(🍧)注册(💕)、融资(zī )、保险、仲(🏞)(zhòng )裁(🗨)(cái )，即转向(xiàng )跟航运相(🤳)关(guā(🤟)n )的现代服务(wù )业。