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在(zài )王福(⛎)强看来，创(chuàng )新不光(🏳)(guāng )是传统理(🌂)解层面的科技创新(🐦)，更重要的(de )是制度(dù(🍟) )创新。

从空间的(de )布局来(lái )看，如(rú(🚹) )何让三个都市圈，对(🐻)外对标国际(🎉)(jì )的三个(gè )一流湾(🚷)(wān )区，对内形(🐛)成三(sān )个交错(cuò )的(🕐)城市群，与港(🌀)澳开展(🔆)合作，是(shì )规(💑)划空(kōng )间布局(jú )的(🍡)逻辑所在。

张(zhāng )燕生(🕙)向(xiàng )《中国新(👉)闻周刊》介绍，从研发(🔬)强度这(zhè )一(📝)个指(zhǐ )标来看，在粤(🔇)港(gǎng )澳大湾(🌗)(wān )区，深圳的研发强(🍔)度是4.13%，2017年投入创新的(🤩)(de )经费是(shì )900亿人民币(🗺)，广州(zhōu )的研(〰)发(fā )强度是(shì )2.5%，超过(🥡)了OECD的平均水(📀)平(2.4%)。

而内地的(de )制造业(🔘)(yè )要转型(xí(🏃)ng )升级，占领更广(guǎng )阔(🌱)的市(shì )场，也(🐝)要走出(🤳)去，需要更高(🎷)的平(píng )台。

张(zhāng )燕生(😆)向(xiàng )《中国新闻周刊(😰)(kān )》介绍(shào )，从(🕣)研发强度这一个指(😐)标来看，在粤(🐴)港(gǎng )澳大湾(wān )区，深(🤱)圳的研发(fā(🥜) )强度是(shì )4.13%，2017年投入创(🤸)新的经费是900亿人民(⏳)币，广州(zhōu )的研发(fā(🛶) )强度是2.5%，超过(🍇)了(le )OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

在合(🙄)作发展的主(🐞)题之下，创新发(fā )展(🆓)是粤(yuè )港澳(🦒)大湾区的主(zhǔ )线。

区(💾)(qū )域发展(zhǎ(🎿)n )空间面(🎡)临瓶颈制约(👭)，资源能源约(yuē )束趋(🚋)紧(jǐn )，生态(tài )环境压(🥨)力日益增(zē(🚍)ng )大，人(rén )口红利逐步(⛪)减退。

”王福强(🐊)说，也正因(yīn )为如此(👖)(cǐ )，在规划纲(🌬)要中(zhōng )，只对(duì )四个(🕹)中心城市予以定位(📠)，对于其他各节(jiē )点(🤰)城市(shì )，只是(🧖)从总体上(shàng )指出了(📂)(le )一个方向，并(🧞)没有强制要求珠江(🌄)东岸一(yī )定(🚑)是以(yǐ )电子信息产(➕)业为(wéi )主，珠(🍹)(zhū )江西(🖋)岸(àn )一定是(🚒)先进装备制造业为(🎖)主，“规划纲(gāng )要”中(zhō(⭕)ng )作出这样的(🥅)安排(pái )也是考(kǎo )虑(🥁)与广东省现(🕋)有的产业规划进行(🌪)衔接。

在王福(🚁)(fú )强看来，创新不(bú(😌) )光是传(chuán )统理解层(🔊)面的科技创新，更重(🎳)要的是制(zhì(👭) )度创新(xīn )。

除此之外(🕎)，海(hǎi )关和边(🤮)(biān )检共用“一站式”电(🌪)子验放系统(🏩)采集的(de )信息，通过指(🛑)纹和人脸(liǎn )识别系(📎)(xì )统对同(tó(🎍)ng )一台出入境车辆和(🏿)驾驶员进行同(tóng )步(🚒)验证(zhèng )、自(👄)动(dòng )放行等方式；(🕟)此(cǐ )外，内(nè(🔄)i )地和港澳推行电子(🗿)签名证书等(🚈)文件互认(rèn )，一个(gè(☕) )文件只需给海关(guā(🌘)n )审核一(yī )次就可以(🍗)，这些都大大(🖱)提高了通关的效(xià(🧖)o )率。