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●2014年12月15日

大兴(🎋)国际机(🗨)(jī(💰) )场完(wán )成飞行校验

据报道(📕)，在民航(🏸)局(🈶)的协调下，中部战区空军与(🌻)民航(há(🚽)ng )各(😠)(gè )方几经研讨磋商，建立(lì(🏪) )了有效(🍊)顺畅的军民航(háng )空域指挥协(🛣)调机制(🍘)，为大兴机场校飞空域(yù )打(dǎ(🔌) )通绿色(🚀)通道，为校(xiào )飞提(tí )供先决条(🕰)件。

为让(📖)飞(fēi )行校验有一个安全的(de )外(📼)围环境(💀)，大兴、廊(láng )坊两地政府在尚未公(gō(🚴)ng )布(bù )净(🗄)空(🌶)保护区的前提(tí )下，建立临(🎀)时管控(👷)区(👓)域，重点防治升空无人机(jī(🤐) )、节日(🎥)期(😻)间升空烟花(huā )爆(bào )竹、放(👀)飞影响(🦔)飞行(háng )安全(quán )的鸟类及其他(🚸)影响飞(😯)(fēi )行安全的因素，并启(qǐ )动净(🛑)空外围(🍰)的巡视检(jiǎn )查工作，打造出了(🗂)良(liáng )好(🐧)(hǎo )的(de )净空环境。

彭泉还表(biǎo )示(😽)，大兴机(💟)场完成了(le )ⅢB类盲降的首次校验(yàn )，校(🏢)验数据(👨)合(📅)格通过(guò )。

校飞结束后，大兴(🔤)(xìng )机场(🚕)(chǎ(💄)ng )将可以申请模拟机试(shì )飞(🐒)和飞机(🎨)现(💍)场试飞。

盲降可分为Ⅰ、Ⅱ(📿)、Ⅲ类(🎊)标准，其中Ⅲ类(lèi )盲降(jiàng )“难度(🍔)系数”最(📿)大，又分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类(lèi )盲(💅)降，ⅢB类(🙎)的天气标(biāo )准是前方能见度(🍝)50米，决(jué(⏺) )断高度低于15米或无决断(duàn )高度，跑道(🔥)视程在50米(mǐ )至200米，保证接地后有(yǒu )足(🗣)够的滑(🍻)行(🌃)距离。

此(cǐ )次(cì )事故中，涉事(🧞)矿企(qǐ(🔘) )有(🚻)没(méi )有做到这些基本的要(⛅)(yào )求，在(🥝)通勤车开动前(qián )对车辆性能(🏧)进行充(😠)分(fèn )检(jiǎn )查，运载约50人是否(fǒ(🤖)u )超载(zǎ(➗)i )，难免会成为舆论追(zhuī )问的焦(🛐)点。

说到(📢)底，任何安全生产领域的(de )“忽微(🎇)”，都可能(💵)是(shì )拿(ná )生命在试探“海恩法则(zé )”。

中(🎣)国民航飞(🕓)行校(xiào )验中心飞行部主任(🗑)彭(péng )泉(😉)介(🦂)绍，之所以采用(yòng )无(wú )人机(🍟)对灯光(🤡)系(🌐)统进(jìn )行检(jiǎn )测，主要是准(🏁)备推进(💧)(jìn )新技术在校飞中的应(yīng )用(🥧)，而且无(💅)人机的使(shǐ )用(yòng )成本远远低(🐆)于校验(🐶)(yàn )飞机(jī )，“这次是首次尝试(shì(📚) )，我们准(🏫)备今后在校(xiào )飞中更多地使(🍸)用无人(📍)(rén )机来完成科目验证。