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从这个角度(🐧)来讲，国(guó )家(jiā(🎸) )终于认识到要(🐗)用好(hǎo )香港这(🚗)一点。

此前在(zà(🔟)i )规(guī )划(huá )编制过(😧)程中，粤港(gǎng )澳(🚸)三地对于自身(🈷)的定(dìng )位尤为(🚅)关注，课题组副(🍰)(fù )组长、中国(🤥)国际经济(jì )交流中心产业规划(🐢)部部(bù )长(zhǎng )王(🚍)福强向《中国新(🛥)(xīn )闻周刊》介绍(⤵)，香港此(cǐ )前(qiá(🔻)n )一直有较大顾(🌚)虑，担心自己的三大中心和(hé )航(🏨)(háng )空枢纽地位(🤦)被取代(dài )，而这(🔥)一定位是写在(🥊)香(xiāng )港(gǎng )基本(🌚)法中，不能动(dò(🖲)ng )摇。

中共中央总书记(jì )、国(guó )家(🙄)主席习近平曾(🔣)说(shuō )过，建设大(🥋)湾区的关(guān )键(📰)在于创新。

而内(🍣)地的(de )制造业要转型升级，占领更(🔅)广阔的市场，也(🤘)(yě )要(yào )走出去(👹)，需要更高(gāo )的(🆚)平台。

张燕生认(🦉)为，从(cóng )通关便(📗)利化来说，现在已经有了很大的(🈂)进(jìn )步(bù )，比如(😴)珠海、澳门(mé(🈚)n )之间采取“合作(🌱)查验、一(yī )次(👩)放行”的模式，取(🧢)消了两地口岸之间(jiān )的(de )缓(huǎn )冲(👿)区，直接把两个(🦒)(gè )口岸连在一(🦉)起。

“也(yě )就是说(🎙)，在香港的优势(⛎)(shì )领域，规划纲要将其(qí )放在一(🐒)个重点位置上(🏼)，而(ér )将广州、(🧢)深圳放在(zài )一(🎸)个配合的角色(🙄)。

按照(zhào )“规划纲(🔘)要”，粤港(gǎng )澳大湾区包括香港特(🔡)别(bié )行(háng )政区(🤐)、澳门特别行(🐘)(háng )政区和广东(✡)省广州市、深(🎾)(shēn )圳市、珠海(🎏)市、佛(fó )山市、惠州市、东莞(🏦)(wǎn )市(shì )、中山(🥏)市、江门市、(🏙)肇庆市(简称“珠(😕)三角(jiǎo )九市”)。

四(🆑)个中心城市(shì )确定后，规划通过(😺)三(sān )个极点，将(🎸)七个节点城(ché(👟)ng )市带动起来。

粤(⛑)港澳(ào )大湾区(🚚)作为中国改革(🛶)开(kāi )放(fàng )的最前端，通过粤(yuè )港(🛂)澳三地携手，借(🙍)助集(jí )装(zhuāng )箱(😸)吞吐量世界排(💭)名(míng )第三、第(🕸)六和第七的三(🐬)(sān )大(dà )港口，形成合力，在代表中(🔰)国参与国际航(🥒)(háng )运(yùn )体系改(🎱)革的过程中(zhō(🆕)ng )，发出大湾区的(⬆)声音(yīn )，参与国际海事行业规(guī(😊) )则的制定，国际(👸)航运(yùn )体系规(🍰)则的制定，“我(wǒ(🗜) )们所争取和对(💟)标的，应该是伦(🐈)敦，是赫尔辛(xīn )基(jī )，是哥本哈根(😑)，至(zhì )少是新加(Ⓜ)坡，推动国际(jì(🛫) )海(hǎi )洋国际航(⏸)运规则体(tǐ )系(🏟)的重塑，由一个(♈)搬运(yùn )工(gōng )成为规则的制定者(♒)(zhě )。