域客士

“所(suǒ )谓的要(yào )素自由(yóu )流动，是在‘一国两(liǎng )制(🕗)’的(de )条(🐿)件下自(😙)由流动(🧐)，是在多(😩)个(🕊)关税(⛄)区的框架下自由流动，一定是有界的。

在“规划纲(gāng )要”中(zhōng )，香港(gǎng )、(❕)澳门(mé(🔖)n )、广州(⏱)(zhōu )、深(🐯)圳(zhèn )被(🏝)定位(wè(🏓)i )为中心(xīn )城市，“作为区域发展的核心引擎，继续发挥比较优势做优(👬)做强，增(💖)强对周(🗑)边区域(🏃)发(⬇)展的(🏗)辐射带(dài )动作用(yòng )”。

“所谓的(de )要素自(zì )由流动(dòng )，是在(zài )‘一国(guó )两(🧜)制’的(🍚)条件下(🌙)自由流(🤐)动，是在(🔗)多(🔨)个关(👼)税区的框架下自由流动，一定是有界的。

除了陆域的协同(tóng )合作，王(🏨)福强(qiá(😣)ng )更看重(🌞)(chóng )的是(🔹)海(hǎi )域(🥊)的协(xié(💫) )同合作(zuò )。

二是(shì )对外开放要实现一个重大转变(biàn )，从商品和要素(👿)自由流(🥣)动性开(🚮)放，向规(💇)则(➿)等制(🎿)度性开放。

粤(yuè )港澳大(dà )湾区作(zuò )为中国(guó )改革开(kāi )放的最(zuì )前(🎨)端，通过(🚙)粤(yuè )港(🎱)澳三(sā(💐)n )地携手(🛩)，借助集(🚼)装箱吞吐量世界排名第三、第六和第七的三大港口，形成合力，在(🧗)代表中(😵)(zhōng )国参(⛑)与(yǔ )国(📮)际航(há(🚐)ng )运体系(🍖)(xì )改革的(de )过程中(zhōng )，发出(chū )大湾区(qū )的声音，参与国际海事行业规(🚁)(guī )则的(🔜)制定，国(⏹)际航运(🤰)体(🎆)系规(💦)则的制定，“我们所争取和对标(biāo )的，应(yīng )该是伦(lún )敦，是(shì )赫尔辛(xī(🍴)n )基，是(shì(🕣) )哥本哈(🌊)(hā )根，至(😺)(zhì )少是(🎧)新(xīn )加(🚭)坡，推动国际海洋国际航运(yùn )规则体系的重塑，由一个搬运工成为(🍂)规则的(🕋)制定者(📉)。

王福强(🎁)(qiáng )认为(🦖)，粤港澳(🌭)(ào )大湾区(qū )的国际(jì )科技创(chuàng )新中心(xīn )和北京(jīng )、上海的科创(🏧)中心不(🍎)同，北京(🗂)(jīng )的科(🚸)创(🏾)中心(➿)更加重视原始创新，因为有大院大所，有很好的(de )国家级(jí )科创资(zī(🐋) )源。

而(é(🎪)r )珠三角(🌟)(jiǎo )九市(⛩)则(zé )发(🔺)展不(bú(🍧) )平衡，处于不(bú )同阶段，有的在工业化后期，有的在创新经济发展阶(🈶)段，有的(😛)在服务(🥧)经济阶(📊)段，形成(🎭)了一(yī(👔) )定梯队(duì )。