王道韩国

以从德国进口货物(🎂)为例，门到门空运到上(🤑)海需要约(🔥)8天左右，海运需(xū )50天，铁(💾)路需35天，三种运输方式(🛴)均(🍜)需提前(🤛)3-10天订舱。

从仓运到门大(📳)约15天左右(😗)，填补(bǔ )了7-35天(🚂)(tiān )运输(shū(🤨) )时间(jiān )之间(jiān )的空(kō(🌱)ng )白；只需(💼)(xū )2节集(jí )装箱(xiāng )就能(❎)(néng )发车(chē )，解(jiě )决中(zhō(🌇)ng )小货(huò )主(👃)的(de )散货(huò )无人承运的(🔕)问题；相较于铁路运(🏓)输沿途需(♓)敲15个印章的过关复杂(💑)性，卡车航班一路只要(🚷)敲四个印(👧)章，相对较灵活……作(🏇)为欧洲到(dào )国内的第(📿)四(🥗)通道，中(📅)欧卡航让上海的物流(🐊)市场又多(🏵)了一种选择(🌦)。

其中，铁路(🗺)运(yùn )输则(zé )需积(jī )满(🔝)41个(gè )集装(🏧)(zhuāng )箱的(de )货物(wù )才可(kě(💧) )形成(chéng )班列(liè )，发(fā )回(🐵)中(zhōng )国；(⏩)并且(qiě )，铁(tiě )路进(jìn )口(🛏)代(dài )理商(shāng )目前还不(😁)太接收中(⏩)小货主的散货，更倾向(🥃)于接收整柜货物。

未来(✴)，中欧卡航(📄)就可以填补这个市场(🕚)空白，在电子产品运输(🎚)的时效(xià(🧛)o )性和安全性之间找到(⬇)平衡点。

“互联网经济的(🌄)兴(🌄)起和普(😳)及，让年轻人有了很多(🐙)(duō )选择(zé(🏘) )。

据(jù )公司(sī )营销(xiāo )中(🤗)心(xīn )总经(jīng )理戴(dài )道(🖋)斌(bīn )介绍(🚿)(shào )，一(yī )直以(yǐ )来，往来(🥓)(lái )于中(zhōng )国、欧洲(zhō(🌛)u )及一带一(🥪)路沿线各国的货运方(🚂)式通常有航空、海洋(🎈)和铁路运(♉)输。