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“轨(guǐ )道上的京津(jīn )冀”骨架初(chū )步形成

因为(🛷)道(🌌)路(🕸)拥(📧)堵(🏩)(dǔ(👤) )，车(🔧)辆(🏤)一(🧣)直(zhí )晚点运行，司机基本(běn )上连上厕所(suǒ )的时间都没(méi )有，一直堵在路上。

在老城保护(hù )与街巷更新(xīn )有机衔接的同时，生(shēng )活方(🐙)不(🖕)方(⛴)便(📀)(bià(🔙)n )，老(🐨)百(🧗)姓(🏛)有(🤱)(yǒ(👲)u )没有获得感是衡量治(zhì )理成败的重(chóng )要标准。

天棚、鱼缸(gāng )、石榴，

“快、普、支(zhī )、微”四级线网搭建(jiàn )完成

同一天(tiān )的晚上6点(😩)，和(👿)温(〽)霄(🤹)隔(🌞)着(🍻)两(🏑)个(🎄)城(⏱)区(qū )，在中关村(cūn )工作的姬春明，也结(jié )束了一天的(de )工作，而他(tā )乘坐地铁正在赶往北(běi )京南站，目(mù )的地是天津(jīn )武清区的家……(🏗)

此(😢)外(🏴)(wà(🍥)i )，“共(😟)生(😜)院(💥)(yuà(♎)n )”概(🦖)念还可扩大到“共生街区”层面，整院(yuàn )腾退后，不同功能、形态的院落(luò )与街区也可(kě )以实现共生。

五年来(lái )，北京通过(guò )对大城市(📃)病(🦖)(bì(🥇)ng )治(💏)理(🤵)，提(🚼)高(😘)了(🚵)城(🔄)市(💱)交(jiāo )通运行的系(xì )统性和科学性，市民(mín )实实在在收(shōu )获了车轮上(shàng )的绿色和便利。