金品梅全集

张燕生(shēng )习惯于从三个指(zhǐ(💨) )标评(💯)估(🐊)一个地区(qū )的创新力，一是(shì )看创(🍜)新的投(📮)(tóu )入，即研发强度(dù )，也(yě )就是全社会(🐣)(huì )研(🈷)究(🆙)(jiū )与试验经费(fèi )支出(chū )占GDP的比例(🏪)；二是(💭)(shì(🚚) )看产出，也(yě )就是(shì )创新投入所带(⭐)来(lá(🚔)i )的(🕺)发明专利申请的增长和授权的增长(🎻)；三(😎)是(🦉)看影响，看全员劳动生产率的增长(😬)，看全(😚)要(😏)素生产力的增长，以及科技进步贡(gò(⛺)ng )献率(🥖)的(💝)增长。

因(yīn )此，“无论从粤(yuè )港澳大湾(🥃)区的四(💵)(sì )个中心城市(shì )来看(kàn )，还是七个(gè(🆒) )节点(🔋)(diǎ(💝)n )城市，彼此(cǐ )存在(zài )较大差异。

目前(🚙)(qián )，为了(🍭)有(🕔)效(xiào )拓展(zhǎn )港澳的发展(zhǎn )空间(jiā(🏥)n )，珠海(👉)的(🚢)横琴、广州的南沙和深(shēn )圳的前海，三个(🍫)自(🐋)贸区都为港澳提供了多元的物理(🗞)载体(🥅)，珠(🆕)三角九市为港澳提供了若干平(píng )台(💋)，包括(🎊)飞(🎤)地、园区等，支撑港(gǎng )澳的再工业(🥎)化。

2018年10月(😨)23日，港珠澳(ào )大桥正式开(kāi )通，这座经(🌛)过6年(🎤)(niá(⛷)n )论证(zhèng )，9年建设完(wán )成的(de )跨海大桥(😞)，却因(yī(😙)n )通车率不高(gāo )而受(shòu )到诟病。

王(wáng )福(🛡)强(qiá(🎶)ng )表(🚒)示，粤港澳大(dà )湾区具备做好这(zhè )件事情(🔃)的(🔀)物理本体，只是缺少协同和向航运(💁)价值(💰)链(🐈)高端演化的规划设计，而在这次规划(🖼)纲(gā(💉)ng )要(🔒)中，对海洋经(jīng )济的着墨，使得(dé )这(💗)种合作(🐃)协同成(chéng )为可能。

从这个(gè )角度来讲(🥁)，国家(🏠)(jiā(🔌) )终于认识到(dào )要用(yòng )好香港这一(😐)(yī )点。

从(📃)这个角度(dù )来讲(jiǎng )，国家终于(yú )认识(🚽)(shí )到(🚡)要(🤐)用好香(xiāng )港这(zhè )一点。

此前在规(guī )划编制(🍐)过(🏧)程中，粤港澳三地对于自身的定位(🕌)尤为(🐟)关(😼)注，课题组副组长、中国国际经济交(🚏)流中(🏢)心(👚)产业规划部(bù )部长王福强向《中国(😛)新闻周(🗿)刊》介绍，香港此前(qián )一直有较大顾虑(📅)(lǜ )，担(😮)心(🐘)自己的三(sān )大中心和航(háng )空枢(shū(😃) )纽地位(🎟)被取(qǔ )代，而这一定位(wèi )是写(xiě )在香(♓)港基(🎏)本(📡)(běn )法中(zhōng )，不能动摇(yáo )。

协(xié )同合作是规划(💧)的(🍨)(de )核心

造成这种现(xiàn )象的原因，主要(🌻)是因(🚷)为(🔃)港珠澳大桥横跨三地，涉及三个海关(🍲)，三种(🀄)制(❗)度，尤其是港澳与内(nèi )地车辆通行(😅)规则(zé(🎣) )不一致。