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尽管目前中(⛪)(zhōng )央和香港都(dōu )在科(🤡)创合作方面出(chū )台(💟)了(🚰)许多政(zhèng )策，但在史维(📑)看来(lái )，大湾区各个城(🎗)市(shì )不可单靠这(zhè )些(🐇)政策就(🍮)完全自成(chéng )一(🕎)体，他建(🛸)(jiàn )议在科创方面，各(gè(🍃) )城市可以错位发展(zhǎ(⏬)n )，资源共享(xiǎng )，比如共(🌁)建(👢)大湾区(qū )人才库等，形(🧕)成一个竞争合作(zuò )的(🔧)良性体(🐹)系。

而对(duì )于广(❤)东两个(🎞)(gè )中心城市广州和深(📰)(shēn )圳而言，分别被定(dì(🐦)ng )位为国际大(dà )都市和(♌)具有世界影(yǐng )响力的(🥞)创新(xīn )创意之都，也与(🈲)两(liǎng )个城市经济发展(⏳)的(de )特点(💒)和重点(diǎn )息息(🥍)相关。

在(🥕)合作(zuò )发展的主题(tí(🕟) )之下，创新发展是(shì )粤(😥)港澳大湾区的主(zhǔ(🥊) )线(🌹)。

目前，为了有效拓展港(🕯)澳(ào )的发展空间(jiān )，珠(🍒)海的横(💎)琴、广(guǎng )州的(🧤)南沙和(🌶)深圳的(de )前海，三个(gè )自(🏂)贸区都为港澳提(tí )供(🏰)了多元的物理载(zǎi )体(🤜)，珠三角(jiǎo )九市为港澳(🥧)提供了(le )若干平台，包括(💽)飞地、园区等(děng )，支撑(🈁)港澳的(📊)再工(gōng )业化。

按(🎙)照(zhào )规(🐆)定，凡是能够通(tōng )关的(🌶)私家车(chē )和货车都可(🐒)以上桥(qiáo )，但目前这(😁)部(👷)分车(chē )辆数量并不(bú(🐏) )多。

王福强表示，粤港澳(⛎)大湾(wā(✊)n )区具备做好这(😾)件事(shì(❇) )情的物理本体(🏳)，只(zhī )是(💫)缺少协同(tóng )和向航运(🏘)价值链高(gāo )端演化的(🏣)规(guī )划设计(jì )，而在这(🏖)次(cì )规划纲要中，对海(🍛)(hǎi )洋经济的着(zhe )墨，使得(🤼)这种合(✝)作(zuò )协同成为(🧀)可能。

此(🥣)(cǐ )前在规划编(biān )制过(🦃)程中，粤港澳(ào )三地对(♎)于自(zì )身的定位尤(😥)为(😔)关注(zhù )，课题组副组长(🎷)、中国国际经(jīng )济交(🥃)流中心(⛔)产业规(guī )划部(🍝)部长王(🍰)(wáng )福强向《中国(🌗)新闻(wé(♎)n )周刊》介绍，香港(gǎng )此前(🗣)一直有(yǒu )较大顾虑，担(🌆)心自(zì )己的三大中(zhō(🎄)ng )心和航(háng )空枢纽地位(💅)(wèi )被取代，而这一定(dì(🛬)ng )位是写(💽)在香(xiāng )港基本(🆗)法中，不(🚘)能(néng )动摇。