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之所(suǒ(💧) )以这样(yàng )定(📞)位，在张(🗨)燕生看来(lái )，香港正(zhèng )面临着(🐖)一系(xì(⚪) )列发展(zhǎn )的短板，亟待(🗒)转型。

除(🐺)此之外(wài )，海关和(🈴)边(biān )检共用(🌾)“一站式(🎠)”电子验放(fàng )系统采集的信息(🕞)，通(tōng )过指纹和(hé(😡) )人脸识别系(🗃)(xì )统对(💾)同(tóng )一台出入境车辆和驾(jià(🍷) )驶员进行(háng )同步(🎰)验证、自动(🏣)放行等(🙃)方式；此外，内(nèi )地和港澳推(🤚)行电子签(qiān )名证(🎽)书等文件互(🚠)认，一个(🏄)文(wén )件只需给海关审核一(yī(👺) )次就可(⭕)以(yǐ )，这些都大(dà )大提(🗻)高(gāo )了(🏗)通关的效率。

“粤(yuè(🖌) )港澳大湾(wā(🍍)n )区的创(💨)新就(jiù )在于‘一国两制’，是(🔛)在多(duō )个单独关(🐼)税区之间建(💧)(jiàn )立起(🏥)的合(hé )作，因此，开放是(shì )一个(🔀)方面，便利化是(shì(🥍) )一个方面(mià(⚡)n )，但是怎(🌒)么(me )能够保证有序，我认为才是(👕)(shì )更重要的(de )。

此前(🔚)在规(guī )划编(🥪)制过程(⛏)中，粤港澳三地(dì )对于自身的(🌤)定位尤(🗨)为(wéi )关注，课(kè )题组副组长(zhǎ(🚄)ng )、中国(guó )国际经(🍰)济交流中心(⚓)产(chǎn )业(⚽)规划部(bù )部长王福强(qiáng )向《中(✡)国新闻周刊》介绍(🌟)，香港此前一(🏩)直有较(⛴)大(dà )顾虑，担(dān )心自己的三(sā(😍)n )大中心(xīn )和航空(😙)枢纽地位被(🏿)取(qǔ )代(🐻)，而这(zhè )一定位是写(xiě )在香港(🏜)基本法中，不能动(❎)摇(yáo )。

香港特(🆕)(tè )区政(⛲)府尽管(guǎn )提出在2022年，研发强度(👸)达到1.5%，但(🍮)从投入来看，也只(zhī )有450亿港元(🗿)(yuán )，不及深圳(zhèn )目(🐟)前的(de )一半。

而(🔤)珠三角(✂)九市(shì )则发展不(bú )平衡，处于(👳)(yú )不同阶段，有的(🧣)在工业化后(🐪)(hòu )期，有(🚜)的在创新经济(jì )发展阶段，有(🆗)的在服(fú )务经济(⛲)(jì )阶段，形成(⛅)了一定(🎇)梯(tī )队。

按照(zhào )“规划纲要(yào )”要(😚)求，粤港澳大湾区(🏅)将加(jiā )强基(🍄)础设(shè(⛲) )施的互联互(hù )通(⏲)，更好发挥港(🚤)珠澳大(🍿)桥作(zuò )用，加快建设深(圳)中(zhō(🌇)ng )(山)通道、深(圳)茂(🧗)(名)铁(tiě )路等(🐩)重(chóng )要(🐍)交通设施，但在王(wáng )福强看来(👓)(lái )，根据规划(huá )，未(❣)来除了注重(🙀)硬连接(🌈)外，更应注重软连接，即(jí )通关(🎳)的便利化。