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2014年12月，6号线二(✒)期(物资(📹)学院站(zhàn )-潞(lù )城(chéng )站(🐓)(zhàn ))、7号(🚪)线(北京(🐂)西站-焦化厂站)、15号线(🦒)西段(望(✒)京西站-清华(huá )东(dōng )路(lù )西口(💪)站)、14号(💟)线东段(善各庄站-金台(🛌)路站)开(🐼)通。

2016年12月，京(jīng )台(tái )高(gāo )速北京(🐽)段通车(🕍)。

2015年12月28日，天津西至保定(⏸)东铁路(🥈)(简称(chēng )津(jīn )保(bǎo )铁(tiě )路)正式(🦈)开通，成(💓)为京津冀三地轨道交(🏣)通实现(👏)“金(jīn )三(sān )角(jiǎo )”新格局的关键(🔴)一笔。

“大(🕑)家都会算账，协同发展(💢)的(de )‘大(✏)(dà )账(zhà(💻)ng )’毕竟要和个人生活(🕤)的‘小(🚾)账’结合起来。

责任规(guī )划(huá(📆) )师(shī )的(😄)引入更加创造性地充(🕛)盈了核(👋)心区城市更新的专家(jiā )智(zhì(🚋) )库(kù )。

通(🚧)勤族多了，北京到武清(🤠)的上班(⬅)族还自发建立起了(le )一(yī )个(gè(🏖) )“高铁通(🕚)勤朋友圈”，“圈子里已经(📆)有了400多(😎)人，多(duō )是(shì )和(hé )我(wǒ )一样的(🏼)年轻人(🚉)，遇到困难大家都会在群里喊(📚)一声，互(😄)(hù )帮(bāng )互(hù )助的氛围(🙇)让我觉(📙)得两个城市都很有温度。

北京(⛑)—石(shí(😇) )家(jiā )庄(zhuāng )、北京—天(🤶)津，五年(🉑)来，京津冀铁路交通一体化骨(🐱)(gǔ )骼(gé(🔉) )系(xì )统(tǒng )逐步确立，三(🎫)地不仅(🔠)形成了一小时交通圈，通勤优(👰)(yōu )惠(huì(🔴) )举(jǔ )措(cuò )的频繁落地(✝)，让“双城(🦇)”通勤生活变成了部分职场(chǎ(🌏)ng )员(yuán )工(🖥)(gōng )的一种生活常态。

2015年12月，昌平(✖)线二期(♟)(北邵洼站-昌平(píng )西(xī(💢) )山(shān )口(🎱)(kǒu )站)，14号线东段(北京南站-金台(📦)路站)开(🌞)通。

京台高速公(gōng )路(lù(♈) )起(qǐ )于(😱)北京，终于台北，是国家高速规(💮)划的一(💽)条纵向主(zhǔ )干(gàn )线(xià(🛺)n )。

年年都(🥠)有地铁新线开通