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此前，在“十五”“十(🚘)一(🔋)五”的规(guī )划中，都只(zhī )是有一段涉及港澳内(🏑)容(🥫)(róng )。

粤港澳大(dà(⛲) )湾(🐇)(wān )区作为中国改革开放的(de )最前端，通(tōng )过粤(🏴)港(🏨)澳三地携手，借(😒)(jiè(⛪) )助集装箱吞(tūn )吐量世界排名第三、第(dì )六(🍴)和(👬)第七的(de )三(sān )大(🤺)港(💧)口，形成合力，在(zài )代表中国(😛)参(cān )与国际航运(✏)体(🏒)系改革的(de )过程中，发(fā )出(chū )大湾区的声音，参(🔗)与(🏉)国(guó )际海事行(🕦)业(🚱)(yè )规则的制定，国际航运(yùn )体系规则的(de )制定(🍿)，“我(🐙)们所争取和(hé(🗯) )对(👁)标的，应(yīng )该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(⛑)根(🏹)(gēn )，至少是新加(〽)坡(⛰)，推动(dòng )国际海洋国(guó )际航运规则体系的重(⚫)塑(🌋)(sù )，由一个搬(bā(🎌)n )运(⏮)(yùn )工成为规则的制定者。

为(🤗)了满足更(gèng )多旅(🔖)客(🍇)的需求，特别开(kāi )通了穿梭巴(bā )士(shì )和跨境(🚳)直(🚅)通巴士两种客(💳)(kè(🛥) )车交通方式(shì )，此外，还有少数具备(bèi )两地牌(👭)照(🏒)的(de )商务出租车(⚓)。

对(🔂)此，香(xiāng )港科技大学(xué )校(xiào )长史维深有感触(💏)，他(🎊)向(xiàng )《中国新闻(🕊)(wé(🧕)n )周刊》介绍，香港受限(xiàn )于地域、历(lì )史等因(🐵)素(🈶)，经济形态比(bǐ(🏩) )较单一，大(dà )湾(wān )区的建设可(📪)以让香港的(de )创新(🚸)创(🚗)业在(zài )更丰富健康的形态下发(fā )展，有助于(🦊)(yú(🎿) )科(kē )技初创企(📜)业(🚕)的成长。

在(zài )“十二五”“十三五”的时候，将(jiāng )港澳(🕞)做(✳)成专(zhuān )门的一(🕋)章(🕗)。

这11个城市，通过陆海以(yǐ )及(jí )公路、铁路、(👶)高(🎮)铁、机(jī )场所(🌉)形(📖)成了(le )轴带的支撑作用，辐射(shè )粤西粤东粤(yuè(♑) )北(🌐)地区和9+2城市周(🕹)边地区(qū )的辐射，最终(zhōng )通过(🎇)整个粤港澳大湾(📈)区(🏯)(qū )向东南亚地(dì )区辐射。

香港X科技创业(yè )平(🕧)台(🚗)联合创(chuàng )办(bà(🎉)n )人(🍟)、香港大学陈冠华教(jiāo )授向《中国(guó )新闻周(🏎)刊(📀)》表示，为了(le )加深(🐏)大(🎮)湾区(qū )科创布局，香港X计划在(zài )深圳前海建(🚽)(jià(📤)n )立(lì )智能制造(🚇)、(💦)新材料、生(shēng )物科技等实(🛁)(shí )验室，利用香港(💤)高(🛵)校教(jiāo )授资源(🧘)，在(zài )深圳做应用导向的研究(🍝)(jiū )。