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北京—石家庄(zhuāng )、北京—天津，五年来，京(jīng )津冀铁(tiě )路(lù(🔎) )交通一(🚤)体化骨(🐞)骼系统(🚦)逐步(bù(🍀) )确立，三(🙋)(sān )地不(💦)仅形成(👹)了(🚒)一小(🈳)时(🚧)交通(🥓)圈(🎁)，通(tō(🎽)ng )勤(🌔)优惠(🤯)举措的(🤨)频繁落(😵)地，让“双(👈)城(chéng )”通(🐏)勤(qín )生活变成了部分职场员工的(de )一种生(shēng )活常态。

1月18日，星期五，晚(wǎn )上6点。

通勤族多了，北京到武清的(de )上班族(zú )还自发建立起了一个“高铁(tiě )通勤朋(péng )友(yǒu )圈”，“圈子里已经有了(le )400多人，多(duō )是和我一样的(🐛)年轻人(🍨)，遇(yù )到(🐻)困难(ná(🏃)n )大(dà )家(🔄)都会在(🙊)群里喊(🅾)一声，互(🐚)帮(📇)互助(🦄)(zhù(🥝) )的氛(🈺)围(🤼)让我(🏥)觉得两(🈶)个城市(🚦)都很有(💝)温(wēn )度(➿)。

从(cóng )街区到胡同，从院外到院内(nèi )，这种(zhǒng )循序渐进、细微精致的更新(xīn )方式使(shǐ )(更)新与老(城)同框，不但留住(zhù )了老北(běi )京(jīng )胡同四合院的格局、肌理(lǐ )，还留(liú )住(zhù )了原住民、老街坊，留住(zhù )了(✴)老北(bě(🕎)i )京(jīng )的(🖊)乡愁，使(🏜)老城有(🈷)了新动(🕎)(dòng )能、(🈺)新(xīn )生(🔳)(shē(🍊)ng )机。

三(🚈)环(🥞)公交(🐝)专(🖇)用道(🌬)的施划(🏩)对双(shuā(🌴)ng )井路段(🐁)的公交(💩)通行条件影响十分明(míng )显。

在(zài )四惠上班的温霄关上电脑，抓起挎(kuà )包，匆匆走出办公室，直奔(bēn )北京西(xī )站。

本版文/本报记者 王薇 刘(liú )珜 图片(piàn )制(zhì )作/沙楠

对于刘淑芳来说，最爽的(de )变(biàn )化发生在同(😈)年10月10日(👘)，三环(huá(🎾)n )路公交(👲)(jiāo )专(zhuā(🎆)n )用道施(🐭)划完成(🧟)且全线(🎀)启(🎦)用(yò(🚁)ng )。

早(📗)上(shà(📀)ng )7点(🧖)(diǎn )从(🎛)天(🐚)津市(⛓)武清区(⛎)“远洋香(📂)奈”小(xiǎ(🎐)o )区出门，走路15分钟去火车站，7点19分(fèn )上高铁(tiě )，京津城际去年8月8日由300公里(lǐ )提速至(zhì )350公里，原本25分钟的时间缩短(duǎn )到了22分(fèn )钟，通勤又提速了。