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极点(🗂)带动，轴(zhóu )带支撑(🏘)

协同合(hé )作是规(😱)划的核(hé )心

科创如(👐)此，金融也是如此(🍲)，在广东，间接金融(🗯)比较强，而直接金(📆)融比较弱(ruò )，香港(🍝)则强于(yú )直接金融(🦎)。

张(zhāng )燕生习惯于(🥨)从(cóng )三个指标评(🎒)估(gū )一个地区的(📤)创(chuàng )新力，一是看(kà(🛒)n )创新的投入，即研(👆)发强度，也就是全(🤗)社(shè )会(huì )研究与(🎑)试验(yàn )经(jīng )费支出(📌)占GDP的比(bǐ )例；二(🅾)是看产(chǎn )出，也就(🥖)是创(chuàng )新投入所(🥎)带来(lái )的发明专利(🉐)申(shēn )请的增长和(🏐)授(shòu )权的增长；(💐)三是看影响，看全(💀)员劳动生产率的(👔)增长，看全要素生产(🥞)力的增长(zhǎng )，以及(💴)科技进(jìn )步贡献(💍)率的增(zēng )长。

“可以(🎖)说(shuō )，这是科创和(hé(📎) )创投的新起点(diǎ(📙)n )、新篇章！”陈冠华(💏)认为，香港的国际(🌍)(jì )金(jīn )融地位，深(shē(🍟)n )厚(hòu )的科研沉淀(🧠)及(jí )人才培养，配(🌉)(pèi )合大湾区的产(🔅)(chǎn )业基础，将会(huì )促(🥦)使大量人才(cái )涌(😭)入，同时，规划将为(🎪)香港及大湾区发(🐀)展带来新空间、(❇)新机会，激发香港与(⛏)大湾区城市合(hé(🤤) )作的新形式和(hé(🏚) )新内容。

除此(cǐ )之(🦓)外，海关和(hé )边检共(📿)用“一(yī )站式”电子(👜)验(yàn )放系统采集(🤰)的(de )信息，通过指(zhǐ(🙊) )纹和人脸识(shí )别(bié(🏙) )系统对同一(yī )台(🦇)(tái )出入境车辆和(🍓)(hé )驾驶员进行同(🏭)(tóng )步验证、自动(dò(🌩)ng )放行等方式；此(🕌)外，内地和(hé )港澳(🕡)推行电子(zǐ )签名(🥕)证书等文件互认，一个文件只需给海(💹)关审核一次就可(⭐)以，这些都大大提(🔈)(tí )高了通关的效(🦎)(xiào )率。

以港珠澳(ào )大(😂)桥为例，过(guò )去的(😾)重点是建(jiàn )设，今(🌃)后的重(chóng )点则是(🌫)运营，如(rú )何让三地(😯)的(de )车更便利地(dì(👔) )通(tōng )行，如何激(jī(🚟) )发(fā )港澳单排车(💢)的(de )用桥热情，如(rú )何(🔻)为乘客提供(gòng )更(🆙)好的服务，这些都(🛂)是软连(lián )接。

“粤港(🗨)澳(ào )大湾区的创新就在于‘一国两(🏴)制’，是在多个单(😮)独关税区之间建(🍃)立起的合作(zuò )，因(🚾)此，开放(fàng )是一个方(🕙)面，便利化是一个(🚕)(gè )方面，但是怎(zě(💗)n )么能够保证有(yǒ(😭)u )序，我认为才(cái )是(shì(🐗) )更重要的。

“因此，在(🏉)(zài )定(dìng )位的时候(🦖)，要(yào )考虑各城市(🗄)的(de )现实性、前瞻(zhā(🕜)n )性和继承性。