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香港经济增(💇)(zē(➗)ng )长(🚤)缺(quē(🧖) )乏(🥗)持续稳固支撑(chēng )，澳门经济结构相对(duì )单一、发展资源有(yǒ(🌲)u )限(🥞)(xià(🔉)n )，珠三角(🤙)九(🕵)市市场(chǎng )经(jīng )济体制有待完善。

而(ér )珠三角九市则发展(zhǎn )不(🥡)平(📔)衡(🥦)，处于不(🦈)同阶(jiē )段，有的在工业化后(hòu )期，有的在创新经济(jì )发展阶段，有(🌃)的(🍹)在(👾)服(fú(💤) )务(🎺)经济阶段，形成了(le )一定梯队。

上海的科(kē )创中心则更加重(chóng )视国(🚼)(guó(🍫) )际(🌥)影响(🚝)力(🈂)，发挥(huī )上海(hǎi )的影响力，整合(hé )国际国内的创新资源(yuán )，提升(🤞)科(👩)创(🐀)能力。

也(🧣)(yě(🌆) )正因为如此，澳门(mén )尽(jìn )管经济规模在大湾(wān )区(qū )并不靠前(🛳)，但(🚽)因(🕯)特(tè )殊(🕒)的地位及与葡语国(guó )家的联系，在规划中(zhōng )，将其定位为建设世(🎅)(shì(🅿) )界(🍉)旅游(🚸)休(🐈)闲中心、中(zhōng )国与葡语国家商贸合(hé )作服务平台，促进经(jīng )济(🆎)适(❌)度(🚷)多元(🔎)发(👕)展(zhǎn )，打(dǎ )造以中华文化为(wéi )主流(liú )、多元文化共存(cún )的交流(🤩)合(📱)作基地(🏰)。

“所(⛄)谓的要素自由流动(dòng )，是在‘一国两制(zhì )’的条件下自由流(🐟)动(💁)(dò(🌵)ng )，是在多(🔉)个关税区的(de )框(kuàng )架下自由流动，一(yī )定是有界的。

从物流(liú )和运(🗒)输(🔻)角(🏹)度，广(👲)州(🦉)和(hé )深圳的集装箱吞吐量(liàng )都远超香港，主要原(yuán )因是香港的(🆓)航(🛸)运(🔟)太过(🌷)(guò(⭐) )昂贵，因此，从(cóng )规划(huá )而言，希望香港(gǎng )在航(háng )运方面更多转向(🔆)(xià(🐓)ng )租赁、(🚽)注(👨)册、融资、保险、仲裁，即转向(xiàng )跟航运相关的现代(dài )服(fú(🔶) )务(👭)业(🍚)。

张燕生(🐈)向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍(shào )，从研发强度这一个(gè )指标来看，在粤(💃)港(👺)澳(🐟)(ào )大(👊)湾(🕊)区，深圳的研发(fā )强度是4.13%，2017年投入创新(xīn )的经费是900亿人民币，广州(🎬)的(🔒)研(😾)发强(🛅)度(👋)是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

而香港的研发强(qiáng )度只(zhī )有0.76%。