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在历史文脉丰厚的核(hé )心(xīn )区(🦀)(qū(📡) )， “共生院”正(zhèng )在为老城保护打开一种新(🏠)思(🖲)路(😻)。

北京(jīng )—石家庄、北京—天津，五年来(🈁)，京(🎎)津冀铁路交通一体(tǐ )化(huà )骨(gǔ )骼系统逐(👖)步(🕸)确立(lì )，三地不仅形成了一小时交通圈(🆒)，通(🐛)(tō(🙀)ng )勤(qín )优(yōu )惠举措的频繁落(luò )地，让“双城(💐)”通(🍃)勤生活变成了部(bù )分(fèn )职(zhí )场员工的(🔎)一(🤢)种(🎅)生(shēng )活常态。

“轨道上的京津冀”骨架初(chū(🎐) )步(👘)(bù )形(xíng )成

摄影/本报记者(zhě ) 魏彤 摄像/本(🎄)报(🕔)记(😾)者 刘畅 郭谦

交通疏堵(dǔ )后(hòu )，北京那“凸(🏟)”字(💵)(zì )形的城廓和1000多条街巷的格局又如何(hé(🏈) )在(🛢)(zài )保(bǎo )护中发展，在发(fā )展中保护呢？(🐊)请(👨)看(🍴)下一回详解。

“双(shuāng )井(jǐng )此(cǐ )前一直是东(🥙)三(🐸)环(huán )的大堵点，双向常态拥堵，高峰期速(📤)(sù(👏) )度(🔭)(dù )一直维持在10公里(lǐ )/小时，简直是龟速(🍎)。

晚(🔝)高峰下班族特(tè )别(bié )喜(xǐ )欢坐300路，因为(🔋)总(🛷)(zǒ(😟)ng )体时间甚至比需要安检限流的地铁快(📬)(kuà(🕦)i )。

单说这一段北青报(bào )记者自拟的“天净沙(🎢)”词(🗃)牌就是描(miáo )述(shù )了(le )老北京城独特的(de )胡(🕳)同(🚊)街(🐇)巷肌理。