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2016年的(de )时候，香港的研发投入只(zhī )有155亿人(rén )民币。

粤(yuè )港澳大湾区作为中国改革(gé )开放的(de )最前端，通过粤港澳三地携手，借(jiè )助集装(zhuāng )箱吞吐量(liàng )世界排名第三、第六和第(dì )七的三(sān )大港口，形(🦆)成合力(🤾)，在代表(🥌)中国参(🐷)(cān )与国(📉)际(jì )航(🗂)运体系(🚑)改革的(🌀)过程中(🅾)，发出大(💂)湾(🥟)(wān )区(🔣)的(🤱)声(shē(✡)ng )音(🏀)，参与(🍄)国(🕓)际海(💁)事(⭕)行业规则(zé )的制定(dìng )，国际航(háng )运体系规则的制定，“我(wǒ )们所争(zhēng )取和对标(biāo )的，应该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是哥本哈(hā )根，至少是新加坡，推动(dòng )国际海(hǎi )洋国际航(háng )运规则体系的重塑，由一(yī )个搬运(yù(🕛)n )工成为(⛪)规(guī )则(⬇)的制定(🔭)者。

王福(📗)强认为(💇)(wéi )，产业(➕)(yè )的定(🤕)位不宜(🗨)通过规(😆)划纲要(🎿)的(🐔)方式(💳)予(👫)(yǔ )以(🤼)明(🚡)确(què(🍄) )，而(🕤)应让各地根据自己的现(xiàn )实基础(chǔ )，技术条(tiáo )件，结合自身的谋划，市(shì )场主体(tǐ )的参与度(dù )，以及国内外的外部环境(jìng )，形成(chéng )自身定位(wèi )。

“要解决单一城市单元(yuán )所不能(néng )解决的问(wèn )题，比如污染共防(🕣)、环境(🚤)(jìng )共治(🀄)、产业(💸)协作(zuò(🐤) )等，必须(🛥)各方协(㊙)商合作(👔)，携手共(🖇)(gòng )赢。

然(👫)而，物理(🗿)空(😉)间拓(🕴)展(🕳)的背(🎟)后(🥦)，需要(🐵)人(😗)(rén )员、(📼)物资、资金、信息的便(biàn )捷有序(xù )流动，而(ér )在这一过程中，还存在诸(zhū )多有形(xíng )和无形的(de )壁垒。

”张燕生认为，未(wèi )来40年，中国应该(gāi )更多地用好香港优势，以(yǐ )700万人口(kǒu )的香港，带动7000万人口的大湾(🧔)区，从(có(🏧)ng )而辐射(🦌)(shè )撬动(📫)有着(zhe )14亿(🏉)人口的(⛄)中国内(⛩)地实现(🚒)国(guó )际(💫)化、现(👜)代化和(😱)法(🔕)制化(🤷)。

”王(🛫)福强(🐸)说(🚩)，也(yě(🌉) )正(🍶)因为如(🚖)此，在规划纲要中，只对(duì )四个中(zhōng )心城市予(yǔ )以定位，对于其他各节点(diǎn )城市，只是从总(zǒng )体上指出了一个方向，并(bìng )没有强(qiáng )制要求珠(zhū )江东岸一定是以电子信息(xī )产业为(wéi )主，珠江(jiāng )西岸一定是先(🗺)进装备(🈷)制造(zà(😑)o )业为主(💐)(zhǔ )，“规划(🐐)纲要”中(💵)作出这(🖥)样的安(🔐)排(pái )也(📟)是考(kǎ(🐰)o )虑(🈺)与广(🐠)东(📱)省现(🚘)有(👂)的产(🈺)业(🏺)规划进(🚡)行衔(xián )接。