第五空间全集

对香港的(❗)定位则(📑)是(♋)，巩固和(hé )提(tí )升国际金融、航(🐽)(háng )运、(🎌)贸(😜)易中心(😏)和国际航空枢纽地位，强(➖)化全球离(👎)(lí )岸(à(⭕)n )人民币业务枢(shū )纽(niǔ )地(💇)位、国际(🕎)资(zī )产(🚍)管理中心及风险管理中心功能，推(🙊)动金融(🕖)、商贸(mào )、物流、专业服(fú )务(wù(🧣) )等向高(🏀)端高增值方向发展，大力发展创新(🤫)及科技(📣)(jì )事(shì )业，培育新兴(xìng )产(chǎn )业，建设(🔭)亚太区(📂)国(🐿)际法律及争议解决服务中心，打(🚙)(dǎ )造更(❎)具(🎙)竞争力(🥡)(lì )的(de )国际大都会。

“香港在(🛏)法律、知(🍣)识产权(😴)保护、国(guó )际(jì )金融方(♊)面的优(yō(🐏)u )势(shì )有(🚍)目共睹，但(dàn )目前香港大部分的科(🕚)研主要(🚞)集中于(yú )各大专院校，而(ér )中(zhōng )游(🏘)的技术(🎨)转移(yí )及(jí )下游的工业创新仍比(👞)较缓慢(🛷)，政府除了要在中下(xià )游(yóu )加大资(🍚)源投放(🎟)(fà(🐶)ng )，也需要更加积极与工商界对接(🗿)，形成一(🔖)个(😨)完整的(🏾)(de )科(kē )创生态链。

王(wáng )福(fú(🤹) )强认为，以(😕)行政为(🌐)主导的经济发展模式，客(🔉)观造(zào )成(🐰)(chéng )了内(👫)地区域分(fèn )割(gē )，无法形成统(tǒng )一(🌬)市场，不(👟)但是内地与港澳的要素(sù )流动存(📂)在障碍(🍘)，珠(zhū )三角九市之间(jiān )也(yě )存在要(🕝)素流动(👄)的障碍。

“在一种此长彼消的发展(zhǎ(🦏)n )过(guò )程(🎈)中(🕔)，由市场(chǎng )主(zhǔ )导自动形成。

从物(🥃)流和运(🛤)输(📂)角度，广州和深圳的(de )集(jí )装箱吞(🧀)吐量都(🕕)(dō(🍕)u )远(yuǎn )超(💮)香港，主要原因是香港的(🎯)航运太过(🔞)昂贵，因(😰)此(cǐ )，从规划而言，希(xī )望香港在航(⬇)运(yùn )方(👏)面更多转向租赁、注册、融资、(🏠)保险、(📭)仲裁，即(jí )转(zhuǎn )向跟航运相关(guān )的(🥛)(de )现代服(✴)务业。

一是海洋经济，积极推动路上(🚛)科技(jì(🥚) )下(xià )海，提升海洋(yáng )经(jīng )济的技术(🛹)保障能(🍪)力(🤔)，通过产业的支撑，成为国家(jiā )重(🌀)(chóng )大战(🔗)略(🌤)保障实(🌱)(shí )施(shī )区。

对香港的定位(♈)则是，巩固(🈸)和提升(🥇)国际金融、航(háng )运、贸易中心(xī(🛤)n )和(hé )国(🤯)际航空枢纽(niǔ )地(dì )位，强化全球离(🔳)岸人民(🛡)币业务枢(shū )纽地位、国际资(zī )产(🧡)(chǎn )管理(🙈)中心及风(fēng )险(xiǎn )管理中心功能，推(😵)动金融(✴)、商贸、物流、专业服(fú )务(wù )等(⛲)向高端(👍)高(🚏)增(zēng )值(zhí )方向发展，大力发展创(🎲)新及科(💅)技(🥥)事业，培(👛)育新兴(xìng )产(chǎn )业，建设亚(🖇)太(tài )区(qū(🏳) )国际法(💴)律及争议解决服务中心，打造更具(👏)竞争力(🐫)(lì )的(de )国际大都会。

区(qū )域发展空间(👇)面(miàn )临(🚗)(lín )瓶颈制约，资源能源约束趋紧，生(🏤)态环境(🍗)压力日(rì )益(yì )增大，人口红(hóng )利(lì(🐽) )逐步减(🌫)退。

在“规划纲要”中，香港、澳门、广(🧝)(guǎng )州(zhō(🚪)u )、(😪)深圳被定位(wèi )为(wéi )中心城市，“作(💛)为区域(🧞)发(💇)展的核(🃏)心引擎，继续发(fā )挥(huī )比(🖍)较优势做(🕳)优(yōu )做(🏴)(zuò )强，增强对周边区域发展的辐射(🌍)带动作(🌁)用”。

比(bǐ )如(rú )广州在基础研(yán )究(jiū(📒) )领域有(🏙)一定的(de )优(yōu )势，深圳在创新链的前(⬆)端和后(🚴)端(duān )都有一定的优势(shì )，因此可以(🎵)对相(xià(🥍)ng )关(guān )科创成果进行转化。