刺青海娘

张燕生习惯于从三个(gè )指标(biāo )评(píng )估一个(💩)地(❎)区的创新力，一是(🥘)看(🔘)(kà(🏗)n )创新的投入，即研发强度，也(yě )就是(shì )全社会研究与(🎏)试(🎅)验经费支(zhī )出(🥩)占(🍜)(zhà(📵)n )GDP的比例；二是看产出，也(yě )就是(shì )创(chuàng )新投入所带(🏮)来(🎞)的发明专利申(shē(🧙)n )请(🐔)(qǐ(➰)ng )的增长和授权的增长；三是看(kàn )影响，看全员劳动(⏭)生(🐗)产率的增(zēng )长，看(🎚)全(🏯)要(🏏)素生产力的增长，以及(jí )科技进步贡献率的增长。

然(🥎)而(😭)(ér )，粤港澳大湾区(💢)的(📥)一个重要使命(mìng )，就是为了解决港澳长期发展(zhǎn )稳定(🌩)(dì(🚠)ng )的问题，给港澳(📞)打(🦂)开(🉑)发展(zhǎn )的物(wù )理空间和产业空间，因此(cǐ )，“规(guī )划纲(📏)要(🔌)”提出建立内地(dì(💛) )与(🌜)港(🗻)(gǎng )澳(ào )深度合作示范区。

从物流和运(yùn )输角度，广州(🈵)和(🤵)深圳的集装箱(xiā(😬)ng )吞(❌)吐(🙂)(tǔ )量都远超香港，主要原因(yīn )是香(xiāng )港的航运太过(🌲)昂(👲)贵，因此(cǐ )，从(cóng )规(🦊)(guī(🏞) )划而言，希望香港在航运方面(miàn )更多转向租赁、注册(🙌)、融资、保险(xiǎ(👆)n )、(👩)仲(🦔)裁，即转向跟航运相(xiàng )关的(de )现代服务业。

以港珠澳大(📀)(dà(💱) )桥为(wéi )例(lì )，过去(🎃)的(🌅)重(👲)点是建设，今后(hòu )的(de )重点则是运营，如何让三地的(de )车(🔳)更(🛏)便利地通行，如何(🧜)激(🛥)发(➰)港(gǎng )澳单(dān )排车的用桥热情，如何为(wéi )乘客(kè )提供(🚣)更(👑)好的服务，这些都(🕦)(dō(🏅)u )是软(ruǎn )连(lián )接。

对此，香港科技大学校长(zhǎng )史维深有感(⏱)触，他向《中国新(xī(🌾)n )闻(🥝)周(🏢)(zhōu )刊》介绍，香港受限于地(dì )域、历史等因素，经济形(🈹)态(🔥)比(bǐ )较单(dān )一(yī(🏻) )，大(💯)湾(🅾)区的建设可以让(ràng )香港(gǎng )的(de )创新创业在更丰富健(🥀)康(🍐)的形态(tài )下发展(🛑)，有(🚕)助(👆)于科技初创企业(yè )的成(chéng )长。

按照“规划纲要”，粤港(gǎ(🎸)ng )澳(🍃)大湾区包括香港(🔌)特(💬)别行(háng )政区(qū )、澳门特别行政区和广东省广州(zhōu )市(⏯)、深圳市、珠海(🐶)市(😣)、(🏰)佛山市(shì )、惠州市、东莞市、中山市、江门(mén )市(🤽)、(👐)肇庆市(简称“珠三(👓)角(🌼)(jiǎ(📸)o )九市(shì )”)。