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张燕生向《中国新闻周(zhōu )刊》介绍(shào )，从研发强度这一个指标(biāo )来看，在(zài )粤港澳大湾区，深圳的研(yán )发强度是(shì )4.13%，2017年投入创新的(♓)经费是(🐟)900亿(yì )人民币(🖊)，广州的(🦗)研发强度是(😜)2.5%，超过(guò(💝) )了OECD的平均(jun1 )水(✳)平(2.4%)。

张燕(🎮)生表示，粤港(📜)(gǎng )澳大(🆗)湾区(qū )从表(🎎)面(miàn )看(🏅)是由四个中(💝)心城(ché(🏄)ng )市和七个(gè(👅) )支点城(🔕)(chéng )市构成的(🚎)，其实是(🐻)由三个(gè )都(🔫)市圈组(zǔ )成，而三个(⚡)都市圈连接的(de )合作点就(jiù )是港澳。

然而，粤港澳大(dà )湾区的一(yī )个重要使命，就是为了解(jiě )决港澳长(zhǎng )期(🐶)发展稳定的问题，给(🎼)港(gǎng )澳(📘)打开发(fā )展(🐹)的物理(🛥)空间和产业(🗃)空间(jiā(🧢)n )，因此，“规划(huá(🎏) )纲要”提(🍫)出建立内(nè(📞)i )地与港(🎅)澳(ào )深度合(💝)(hé )作示(🕚)范区。

同时，要(📽)积极谋(😑)(móu )划，携(xié )手(🖇)港澳共(😳)建海洋协同(🧖)发展(zhǎn )区，以这(zhè )个(🔘)平台为载体，承载大湾(wān )区由浅蓝(lán )走向深蓝的各种探索。

从(cóng )物流和运(yùn )输角度，广州和深圳的集(jí )装(🐖)箱吞吐(tǔ )量都远超(💊)香港，主(🧘)要原因(yīn )是(🗺)香港的(🍇)(de )航运太过昂(🌷)贵，因此(♋)，从(cóng )规划而(🏰)言(yán )，希(🔲)望(wàng )香港在(😛)航运方(❗)面更(gèng )多转(🥗)向租(zū(💩) )赁、注(zhù )册(🐐)、融资(🍿)、保险、仲(❕)裁，即(jí(🎰) )转向跟(gēn )航(🚆)运相关的现代服务(👄)业。

按照“规(guī )划纲要”要求，粤港澳大(dà )湾区将加(jiā )强基础设施的互联互通，更好发挥(huī )港珠澳大桥作用，加快建(jiàn )设深(圳)中(zhō(🛩)ng )(山)通道(🔮)、深(圳)茂(名(🤟))铁路等(😯)(děng )重要交通(🛣)(tōng )设施(🤬)，但在王福强(🤽)看来，根(🔼)据规划(huá )，未(🛳)来(lái )除(🦃)了注重硬连(🕠)接外(wà(🚱)i )，更应注(zhù )重(⚽)软连(liá(🔥)n )接，即通关的(👃)便利(lì(🥡) )化。

此外(wài )，从(🕰)产(chǎn )业来看，香港现(👓)代服务业(yè )虽发达，但制造业空心化，澳门则(zé )是产业结(jié )构单一，随着周边其他国(guó )家博彩业(yè )的逐渐放开，势必会遭到(dà(🌡)o )巨大冲(🔘)击(jī )。

之所以(🐣)这样定(🏦)位，在张(zhāng )燕(⏰)生看来(😨)(lái )，香港正面(🤶)临着一(🙍)系列发(fā )展(⏲)的短板(🍚)(bǎn )，亟待(dài )转(🥂)型。

香港(🎌)特区政(zhèng )府(🤰)尽管提(✅)(tí )出在2022年(niá(⛩)n )，研发强(🌥)度达到1.5%，但从(⏲)投入(rù )来看，也只有(🐂)450亿港元，不及深圳(zhèn )目前的一(yī )半。

按照“规划纲要”要(yào )求，粤港(gǎng )澳大湾区将加强基础设施(shī )的互联互(hù )通，更好发挥港珠澳(🗜)大桥(qiá(🕡)o )作用，加(jiā )快(🔃)建设深(🔄)(圳)中(山)通道(🚜)、深(shē(💼)n )(圳)茂(名)铁(tiě(🥈) )路等重(📲)要交通设施(📴)，但在(zà(🔝)i )王福强看(kà(🤞)n )来，根(gē(🔀)n )据规划，未来(🔥)除了(le )注(🛀)重硬连(lián )接(🐰)外，更应(🌜)注重软连接(👉)，即通关的便利化(huà(⭐) )。