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“粤(♊)港澳大(💭)湾区的创新(xīn )就在于(🌂)(yú )‘一(🈳)国两制’，是在多个单独关税(🏙)(shuì )区之间(jiān )建立起的合作，因(🏩)此，开放(🗝)(fàng )是一个(gè )方面，便利(📨)化是一(✡)个方面，但是怎(zěn )么能(㊗)够(gòu )保(📍)证有(yǒu )序，我认为才是(🚞)更重要(🖖)的。

2018年10月23日(rì )，港珠(zhū )澳(🧝)大桥正(⏭)式开通，这座经过(guò )6年(😄)论证(zhè(🐓)ng )，9年建(jiàn )设完成的跨海(⭕)大桥，却(🌆)因通(tōng )车率不(bú )高而(💂)受(shòu )到(😢)诟病。

然而，物理空间拓(🗾)(tuò )展的(⛓)背(bèi )后，需要人员、物资、资(💪)金、信息(xī )的便捷(jié )有序流(🕧)动，而在(🍋)这一过程中(zhōng )，还存(cú(🥠)n )在诸多(🔔)(duō )有形和无形的壁垒(🌳)。

此前，在(🔶)“十(shí )五”“十一五”的规划(💗)中，都只(🤸)是(shì )有一段(duàn )涉及港(🥄)(gǎng )澳内(🚿)容。

协同合作是规划的(🅿)(de )核心

从(🧟)(cóng )空间的(de )布局来看，如(🐐)何让三(🛡)个都市(shì )圈，对(duì )外对(🍗)标(biāo )国(🥂)际的三个一流湾区，对内(nèi )形(⏪)成三(sān )个交错的城市群，与港(📫)澳开展合作(zuò )，是规(guī )划空间(🚇)布局的(🛂)逻辑所在。

此(cǐ )前，在(zà(🏗)i )“十五(wǔ(🈵) )”“十一五”的规划中，都(dō(👼)u )只是有(🤔)(yǒu )一段涉(shè )及港澳内(🈸)容。

王福(🤵)强认为，产业的(de )定位不(🌬)(bú )宜通(⏫)过规划纲要的方式予(📼)以(yǐ )明(😄)确，而应让(ràng )各地根据(🎈)自己的(🍎)现实基础，技术条(tiáo )件(🐰)，结合自(📇)身的谋划，市场主体的(de )参与度(🗡)(dù )，以及国内外的外部环境，形(🖲)成自(zì )身定位(wèi )。

”张燕生认为(🦊)，未来40年(🐻)，中国应(yīng )该更多(duō )地(🛳)用好香(🎙)港优势，以700万人口(kǒu )的(📌)香港(gǎ(🥚)ng )，带动(dòng )7000万人口的大湾(🥃)区，从而(🏊)辐射(shè )撬动有(yǒu )着14亿(⚾)人(rén )口(👋)的中国内地实现国际(📢)化、现(✳)代化(huà )和法制(zhì )化。