伴我同行

但是(🐒)，月(🐷)球上的土壤是什么样的？(👶)这在很大程度(🆓)上(🙀)(shàng )决定了“嫦(cháng )娥”采用何(hé(🔥) )种方式在月(yuè(🐽) )球安全着陆(lù )。

对登月着(zhe )陆(🥤)器(🍓)发(fā )动机(jī )喷管返(fǎn )回地(🗽)(dì )球大气(qì )层(💇)后(✅)(hòu )的各种(zhǒng )姿态(tài )进行了(🌄)(le )二维(wéi )和三维(📰)(wéi )建模(mó )和数值(zhí )仿真，并(🎉)且(✊)(qiě )模拟计算了登月着陆器(🌸)发动机在不同(🎁)高(📵)度工况下的推力、比冲(😱)等(🌑)特性参数，与热空间力计算(🙍)结果进行了比(➿)较(📜)，为登月着陆器返回地球大(🗻)气层后的姿态(🛵)(tài )及稳定性提(tí )供参考数(🖼)据(📦)(jù )。

直到上个(gè )世纪80年代开(🍄)(kāi )始有学者陆(🚢)(lù(📑) )续提出(chū )了一(yī )些计算(suà(💾)n )方法(fǎ )，但都(dō(📆)u )存在(zài )一定的(de )局限(xiàn )性。

羽(🐬)(yǔ(🌫) )流能(néng )引起月(yuè )尘大面积(🍣)扩(kuò )散和离子(🤬)污(🍧)染，严重时会影响着陆器(🔆)的(🗽)安全着陆。

与此同时，空间力(🙋)学团队也对“嫦(👇)娥(🎵)”着陆面力学环境地面进行(🥥)多次着陆冲击(🐞)试验，验证了单机加(jiā )速度(🥤)力(⏳)学条(tiáo )件的正确性(xìng )；试(🚃)验后太(tài )阳翼(🌾)、(⛵)定向(xiàng )天线、转移(yí )机构(🎱)等(děng )展开(kāi )性(🛸)能正(zhèng )常；OSR（户外(wài )、生(🥇)(shē(🔘)ng )存、求(qiú )救）、电池(chí )片(🏖)检(jiǎn )验没有(yǒ(🕝)u )破(🎤)损；推进(jìn )系统、热管(📹)等(🛥)漏率指标满足要求完成了着陆冲击试验(🥖)中(🤬)着陆床地面研制等。

对登月(🍨)着陆器发动机(🤐)喷管返回地球大气层后的(🈯)各(🕤)种姿态进行了二维和三维(🔙)(wéi )建模和数值(🍽)(zhí(🍚) )仿真，并且(qiě )模拟计算了(le )登(🐹)月着陆器(qì )发(💻)动机在不(bú )同高度(dù )工况(♏)(kuà(⏬)ng )下的推(tuī )力、比冲等(děng )特(🎗)性(xìng )参数，与热(😳)(rè(🐮) )空间力(lì )计算(suàn )结果进(🎎)(jì(🤼)n )行了(le )比较，为登月着陆器返回地球大气层(Ⓜ)后(🤨)的姿态及稳定性提供参考(👕)数据。

挺住，增援(🚎)部队很快就到达战场！