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首(🌼)都环线高速(通州-大兴段(👁))、京秦(🐿)高速北京段通车，新机场高速(🕶)贯(guà(🌅)n )通(🆖)，北(běi )京路网(wǎng )“骨架”扩(🍮)大至京(🗣)津冀。

在双井桥北西侧(光华中(🚭)街至广(🌘)渠门外大街)辅路增加一(yī )条(🚁)3米宽(👓)(kuān )的直行(háng )机动车(chē )道(🧓)和一(yī(🆘) )条3米宽(kuān )的非机(jī )动车道(dà(👩)o )，提高(🈂)(gāo )路口通(tōng )行能力(lì )，实(🍸)现(xiàn )机(🗣)非隔(gé )离；在(zài )双井桥(qiáo )北(🕕)辅路(💑)(lù )北调头处往北50米处，新(🧔)增一条(😝)调头车道，减轻与左转车辆的(🎦)相互(🈴)干(📩)扰；既有双井桥北天(📔)(tiān )桥西(📦)侧(cè )延长，方便行人过街；整(🕡)个区域(🆙)设置550米长公交专用道，其中双(🧛)井桥(🕦)西北角辅路至桥下(xià )一(🤒)段公(gō(📋)ng )交直行(háng )专用道(dào )约150米长(zhǎ(🔛)ng )，方便(🏛)(biàn )公交车(chē )通行。

1月18日，星(😪)期五(wǔ(👵) )，晚上(shàng )6点。

北(běi )京—石(shí )家庄(💼)、北(👿)京—天津，五年来，京津冀(🌩)铁路交(🌙)通一体化骨骼系统逐步确立(⏰)，三地(💡)不(💇)仅形成了一小时交通(⛩)圈，通(tō(💾)ng )勤优惠(huì )举措的(de )频繁落地，让(🥈)“双城”通(❌)勤生活变成了部分职(😣)场员工(🕕)的一种生活常态。

2018年12月31日(rì )起(🛰)，以(yǐ )“线(⛹)上(shàng )预约、合乘出(chū )行”为(wé(🚨)i )特色(🍆)的(de )公交服(fú )务新模(mó )式(🍽)覆盖(gà(🤮)i )了本市(shì )北京南(nán )站、北(bě(🎳)i )京站(👾)、北京西(xī )站三大火车(🏉)站。

在双(🥍)井桥北西侧(光华中街至广渠(🥠)门外(🍉)大街)辅路增加一条3米宽(⛄)的直行(🏖)机动车道和(hé )一条3米(mǐ )宽的(🥪)非机动(🥛)车道，提高路口通行能(🍦)力，实现(⛓)机非隔离；在双井桥北辅路(🦂)北调头(🦁)(tóu )处往北(běi )50米处，新增一(yī )条(🏍)调头(🍤)(tóu )车道，减轻与(yǔ )左转车(🧚)(chē )辆的(➗)相(xiàng )互干扰(rǎo )；既有(yǒu )双井(👺)桥(qiá(💌)o )北天桥(qiáo )西侧延(yán )长，方(🔳)(fāng )便行(👍)人(rén )过街；整个区域设置550米(👗)长公(💎)交专用道，其中双井桥西(❣)北角辅(🐉)路至桥下一段公交直行专用(🍘)道约150米(🧤)(mǐ )长，方(fāng )便公交车通(🦌)行。

2016年4月(🎁)，作为京津冀协同发展的重要(🍺)交通基(⚪)础工程，京张高铁开(kāi )工建设(✒)(shè )。

此(🌗)外(wài )，“共(gòng )生院”概念还(há(📽)i )可扩大(🤥)(dà )到“共(gòng )生街区(qū )”层面(miàn )，整(🏀)院(yuà(🎛)n )腾退后(hòu )，不同(tóng )功能、(🐷)形态的(⏰)(de )院落与(yǔ )街区也可以实现共(🎓)生。