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从物流(🔰)和(😂)(hé )运输角度，广州和(hé )深圳(🎤)的(📅)集装箱吞吐(tǔ )量都远超香(🍝)港(🐯)，主(zhǔ )要原因是香港的航(háng )运(🤯)太过昂贵，因此(cǐ )，从规划而言(📔)，希(🚏)(xī )望香港在航运方面(miàn )更(📘)多(🤢)转向租赁、注(zhù )册、融资、(🕷)保险、仲裁，即转向跟航(háng )运(🦗)相(🧐)关的现代服务(wù )业。

张燕生(🕳)认(🌉)为，从通关(guān )便利化来说(shuō(🌂) )，现(👷)在(zài )已经有了很(hěn )大的进(jì(🖥)n )步(🎀)，比如珠海、澳(ào )门之间采(😔)取(⛓)“合作(zuò )查验、一次放行”的(👨)模(🧙)式，取消了两(liǎng )地口岸之间的(🆔)缓冲(chōng )区，直接把两个口(kǒu )岸(🤱)连(🐒)在一起。

对香(xiāng )港的定位则(🤚)是(🙌)，巩(gǒng )固和提升国际金融(róng )、(💀)航运、贸易中心(xīn )和国际航(🌀)空(🧚)枢纽地(dì )位，强化全球离岸(➕)(à(🍆)n )人民币业务枢纽地(dì )位、(🗺)国(🕸)(guó )际资产管理(lǐ )中心及(jí )风(🎞)险(👁)管理中(zhōng )心功能(néng )，推动金(🏩)融(📶)、商贸(mào )、物流、专业服(💒)务(📰)(wù )等向高端高增值方(fāng )向发(🏣)展，大力发展(zhǎn )创新及科技事(🚵)业(🥩)，培育新兴产业，建(jiàn )设亚太(🎻)区(📈)国际法律(lǜ )及争议解决服务(🈷)中(zhōng )心，打造更具竞争(zhēng )力的(📞)国(👄)际大都会。

在粤港澳大湾区(👇)发(🐭)(fā )展战略研究课题组(zǔ )副(🚅)组(✒)长王福强看来(lái )，规划(huá )纲要(🍨)是(🐦)一个(gè )跨越制(zhì )度的规划(📞)，是(⛹)首次(cì )由国家规范(fàn )性文(🕧)件(🚚)(jiàn )进行两种制度的规(guī )划，也(⚡)是首次将港(gǎng )澳放进规划之(🐊)中(😳)。

除了陆域的协同合(hé )作，王(❌)福(🤥)强更看重(chóng )的是海域的协同(🎧)合(hé )作。

然而，目前香(xiāng )港的资(👚)质(👂)、标准、规则等都是按照(🥔)英(🌎)(yīng )美体系，也正因为(wéi )如此，张(🎙)燕生认为(wéi )，香港的优势是国(🤞)(guó(🐬) )际化，因此应该更(gèng )多地向(🐤)(xià(💀)ng )外走，进一(yī )步开放(fàng )，而非(🏈)更(🌧)多(duō )地向内(nèi )地开放。