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北(🏁)京要把(🗺)解决交(jiāo )通(tōng )拥(💗)堵问题(🍼)放在城市发展的(🎥)(de )重(chóng )要(🦑)位置，加快形成安(🚾)全、便(✋)(biàn )捷、高效、绿(🐰)色、经(👶)济的综(zōng )合(hé )交(🥑)通体系(🛡)。

不只是地区微(wēi )循(xún )环(🗝)，城市末端的毛细血管(guǎ(📻)n )也(yě )要通畅。

以东三环北(📜)向南方(fāng )向为例，目前，双(✡)井桥区高(gāo )峰(fēng )拥堵时(🗼)间明显减少，社会(huì )车(chē(🥫) )辆和公(🥏)交车通行均提速(🏊)不(bú )少(🔔)(shǎo )。

今年1月22日，姬春(🎣)明和这(🤷)张(zhāng )小(xiǎo )卡片相(🔠)处了近(🥊)20个月，每天(tiān )往(wǎ(🤝)ng )返200公里(🗼)上下班，京津车轮(🚄)(lún )上(shà(🔹)ng )的“双城”生活让他有很多(🤭)(duō )话想说。

他们全程参与(🤝)环境(jìng )整(zhěng )治提升，像一(🎯)群织补街巷(xiàng )的(de )“绣娘”，从(📑)街区层面开展(zhǎn )系统研(⛺)究，梳理街区历史文(wén )化(🔻)(huà )内涵和(🍐)遗址遗存，了解(🖌)不(bú )同(🥅)(tóng )人群的切身需(☕)求，形成(🉐)“一(yī )揽子”的更新(🚈)方案。

在(🚸)双井(jǐng )桥(qiáo )北西(🕓)侧(光华(🚱)中街至广渠门(mé(🔽)n )外(wài )大(🚆)街)辅路增加一条(📛)3米宽的(🚹)(de )直(zhí )行机动车道和一条(💸)3米宽的非(fēi )机动车道，提(🙇)高路口通行能(néng )力(lì )，实(🚯)现机非隔离；在双井(jǐ(🚆)ng )桥(qiáo )北(běi )辅路北调头处(🥞)往北50米处，新增一条调头(🕑)车道，减轻(😙)与(yǔ )左(zuǒ )转车(🚾)辆的相(🔜)互干扰；既有(yǒ(🔵)u )双(shuāng )井(🌨)桥北天桥西侧延(🌙)长，方(fā(🚶)ng )便(biàn )行人过街；(🚚)整个区(🐪)域设置550米(mǐ )长(zhǎ(👈)ng )公交专(👍)用道，其中双井桥(😟)(qiáo )西(xī(⛺) )北角辅路至桥下一段公(🔄)交(jiāo )直(zhí )行专用道约150米(🗜)长，方便公交(jiāo )车通行。

2013年(📝)至2017年，北京市交(jiāo )通(tōng )委(📑)、城六区政府一共实施(🐳)(shī )了(le )疏(shū )堵工程718项。

四合(🔑)院内，摇(yáo )扇自在人家