下流的坎特伯雷故事

到达北京南站后，再乘坐(zuò )地(dì )铁(tiě )4号线，35分钟到中关村，姬春明最晚8点40分就能赶到单(dā(🌀)n )位(🐐)(wè(🎱)i )，全(♈)(quá(🍡)n )程(🥜)用(🌉)时(💍)1小(🚮)时(🗨)40分，比一些同城居住的同事还要早一些(xiē )。

”高(gāo )峰阶段，以三环路北向南方向为例，一辆车过去(qù )一(yī )堵(dǔ )就(jiù )是40分钟，几乎成为常(😑)态(🎾)。

交(😦)通(🧕)拥(🍶)堵(🔋)是(🍻)“城(🥦)市(🔸)病”的(de )典(diǎn )型(xíng )表(biǎo )现，也是大城市发展中最难以治理的突出问题。

本(běn )版(bǎn )文(wén )/本报记者 蒋若静 李天际

在老城保护与街巷更新有(🚵)机(⏳)(jī(🏋) )衔(👻)(xiá(📨)n )接(🏵)(jiē(🖥) )的(👠)(de )同(🔠)时，生活方不方便，老百姓有没有获得感是衡量(liàng )治(zhì )理(lǐ )成败的重要标准。

三环公交专用道的施划对双井路(lù )段(duàn )的(de )公(gōng )交通(🕝)行(🆖)条(💸)件(⛎)影(💲)响(🏭)十(👺)分(🤦)明(🕗)显(📡)。

北京要把解决交通拥堵(dǔ )问(wèn )题(tí )放(fàng )在城市发展的重要位置，加快形成安全、便捷、高(gāo )效(xiào )、绿色、经济的综合交通体(🍘)系(⏲)。

不(🦉)只(🛩)是(🤐)地(🤸)区(🥍)微(🛐)循(🥚)环，城(chéng )市(shì )末(mò )端的毛细血管也要通畅。