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2017年12月，S1线开通。

先生(shēng )、肥狗、胖丫，

“轨道(dào )上(shàng )的京津冀”骨架初步(bù )形成

东部酒仙桥地区、北部(🎭)万泉(🤥)河地(💂)区、(🕦)中关(🎗)(guān )村(🚯)产业园后厂村区域都(dōu )陆续进行了疏堵改造，打通地区微循环。

2017年12月(yuè )，S1线开(kā(👓)i )通。

因(❎)为道(👀)路拥(🛏)堵，车(🆓)(chē )辆(👀)(liàng )一(🙏)直晚(🥞)点运(⛲)行，司(🔰)机(jī(🚜) )基(jī(🍯) )本上(🍹)连上厕所的时间(jiān )都(dōu )没有，一直堵在路上(shàng )。

同一天的晚上6点，和(hé )温(wēn )霄隔着两个城区，在(zài )中(zhōng )关村工作的姬春明，也结束了一天(💵)的工(🕑)作，而(⚓)他乘(🚞)坐地(🎧)铁正(♋)在赶往(wǎng )北京南站，目的地是天(tiān )津武清区的家……

此外(wài )，“共生院”概念还可扩大(🦍)到(dà(🎭)o )“共生(⚽)街区(〰)”层面(🥤)，整(zhě(🌀)ng )院(yuà(🔀)n )腾退(🕺)后，不(⤴)同功(🥚)能、(⛹)形(xí(✏)ng )态的(🍕)院落与街区也可(kě )以(yǐ )实现共生。

责任规划(huá )师(shī )的引入更加创造性地(dì )充(chōng )盈了核心区城市更新(xīn )的(de )专家智库。

北京—石(shí )家庄(🏽)、北(🏆)京—(🖌)天津(🕊)，五(wǔ(♈) )年来(🎪)，京津冀铁路交通(tōng )一体化骨骼系统逐步确(què )立，三地不仅形成了一(yī )小时交通圈(💎)，通勤(📞)优惠(❄)举措(✅)的(de )频(🌓)(pín )繁(🌭)落地(🏞)，让“双(🤤)城”通(💛)(tōng )勤(🔌)生活(✨)变成(🌐)了部分职(zhí )场(chǎng )员工的一种生活常态(tài )。