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然而，目前(qiá(🏼)n )香(🧥)港的资质、标准、规则等都是按照(🌆)(zhà(🥏)o )英美体(tǐ )系，也(yě(🛣) )正因(yīn )为如此，张(🧀)燕(🕟)生认为，香港的优势是(shì )国际化(huà(🤔) )，因(🙇)此(cǐ )应该更多地向(🕝)外走，进一步开放(🗿)，而(❕)非更(gèng )多地向(xiàng )内地开(kāi )放。

“粤港(🍄)澳(😎)大湾区的创新就在于‘一国(guó )两制(⛔)’(🍢)，是在(zài )多个单(dā(🌼)n )独关税区之间建(👻)立(🏣)起的合作，因此(cǐ )，开放(fàng )是一个(gè(🤜) )方(🌚)面，便利(lì )化是一个方面，但是怎么能(🍁)够(🎏)保证有(yǒu )序，我(wǒ(🌯) )认为才(cái )是更(gè(🛒)ng )重(😢)要的。

而从未来的愿景来看，大湾(wā(🏈)n )区(🤮)将实(shí )现从行(háng )政(🐨)区域发展的模式(⛷)，向(🦏)功能区域发展模式(shì )转变。

而从未(🎈)(wè(🦕)i )来的愿景来看，大湾区将实现从行政(🎡)区(📐)域(yù )发展的(de )模式(🤽)，向功能区域发展(🥇)模(♒)式转变。

从物流和运输(shū )角度，广州(🏗)和(🎿)(hé )深圳的(de )集装(zhuāng )箱吞吐量都远超香(🆒)港(🚺)，主要原因是香(xiā(😚)ng )港的航(háng )运太过(☝)(guò(🚰) )昂贵(guì )，因此，从规划而言，希望香港(🖲)在(🔌)航(háng )运方面(miàn )更多(👽)转(zhuǎn )向租赁、注(🆖)册(🧠)、融资、保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟(💓)航(⏯)(háng )运相关(guān )的现代服务业。

香港X科技(🎨)创业平台联合创(chuà(🕉)ng )办人、香港大(dà(😔) )学(🎰)陈冠华教授向《中国新闻周刊》表示(🥎)，为(😹)了加(jiā )深大湾(wān )区科创(chuàng )布局(jú )，香(🌻)港(👊)X计划在深圳前海(🎖)建立智能制造(zà(🏞)o )、(👱)新材(cái )料、生(shēng )物科(kē )技等实验(🔠)室(🏘)，利用香港高校教授资源(yuán )，在深(shēn )圳(👍)做(⛺)应(yīng )用导向的研究。

之所以这样定(🕰)位(🌃)，在张燕(yàn )生看来(lái )，香港(gǎng )正面临(🍍)着(🔎)一系列发展的短板(🔋)，亟待转型。

比如广(⛽)(guǎ(🖋)ng )州在基(jī )础研究领域有一定的优(😏)势(🌗)，深圳在创新链(liàn )的前端(duān )和后端(duā(🦃)n )都(🍿)有一(yī )定的(de )优势(🥁)，因此可以对相关(🕌)科(🍒)创成(chéng )果进行(háng )转化。