天师下山要相信科学

香港是国(🤓)际化的，是(shì )低(dī )税(🚆)(shuì )率(lǜ )的(de )，商(shāng )品(pǐ(♑)n )供给是有限(📅)的，如果取消海关，势(👧)必(bì )造成走(🤼)私泛滥。

从空间的布(🐆)局来看，如何让三个(⛑)都市圈，对外(👮)对标国际的三个一(🦑)流湾区(qū )，对(duì )内(nè(🥘)i )形(xíng )成(chéng )三(💒)(sān )个(gè )交错的城市(🍖)群，与港澳开(🚗)展合作，是(shì )规划空(🌯)间布局的逻辑所在(🔋)。

而从未来的(❌)愿景来看，大湾区将(🎛)实现从行政(🧘)区域发展的模式(shì(🤰) )，向(xiàng )功(gōng )能(néng )区(qū(🚅) )域(yù )发(fā )展(☔)模式转变。

这些合作(❇)平台不但支(🚜)撑了(le )港澳的发展，解(➕)决了就业，也为内地(🥘)发展提供了(👤)一个很好的契机，引(📟)入香港的一些元素(🏂)(sù )进(jìn )来(lá(🥜)i )，比(bǐ )如(rú )鼓(gǔ )励(lì(🍁) )港澳医师在(🥐)内地执业，香港教育(🥞)机构(gòu )在内地独立(🍎)办学等，既解(🏅)决港澳的空间问题(🔃)，也有助于倒(🥙)逼国内深层次改革(🍲)。

从现代产(chǎn )业(yè )体(🥚)(tǐ )系(xì )来(lá(♌)i )说(shuō )，就(jiù )会形成一(🗿)种相互支撑(📈)、相互协作的局面(🔶)(miàn )，比如香港的现代(😭)服务业必须(💵)依托内地的制造业(🖊)基础，才能发挥其优(🏚)势。

从物流和(🏋)运输(shū )角(jiǎo )度(dù )，广(👚)(guǎng )州(zhōu )和(hé(🗃) )深(shēn )圳的集装箱吞(🎿)吐量都远超香港，主(🕟)要(yào )原因是(😋)香港的航运太过昂(🏟)贵，因此，从规(🈺)划而言，希望香港在(🗜)航运方面更多转向(🏨)租赁、注(zhù(💞) )册(cè )、融(róng )资(zī )、(🈵)保(bǎo )险、仲(🙈)裁，即转(🥔)向跟航运相(🏏)关的现代服(fú )务业(🤽)。

对香港的定(🚨)位则是，巩固和提升(⛹)国际金融、航运、(🍙)贸易中心和(🛬)国际航空枢纽地(dì(📪) )位(wèi )，强(qiáng )化(🔷)(huà )全(quán )球(qiú )离(lí )岸(🏿)(àn )人民币业务枢纽(🍑)地位、国际(🧞)资产管理(lǐ )中心及(🚰)风险管理中(🤨)心功能，推动金融、(🦊)商贸、物流、专业(🛳)服务等向高(🚠)端高增值方向发展(🦅)(zhǎn )，大(dà )力(lì(🥓) )发(fā )展(🐗)(zhǎn )创(chuàng )新(xī(🎊)n )及科技事业，培育新(⛑)兴产业，建设(🛁)亚太(tài )区国际法律(☕)及争议解决服务中(🕜)心，打造更具(📅)竞争力的国际大都(🔐)会。