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从空(🍌)间的布局(jú )来看(👢)，如何让(ràng )三个都(🚬)市(🛅)圈，对外对标国际(🧕)(jì )的三个一流湾(🕥)(wān )区，对内形成(ché(🌐)ng )三个交错的城(ché(🌄)ng )市群，与港澳(ào )开展(👶)合作，是(shì )规划空(🎫)间布局(jú )的逻辑(🛌)所在。

粤港澳大湾(🏔)区作为(wéi )中国改(🎸)革(🤦)开放(fàng )的最前端(⛄)，通(tōng )过粤港澳三(💯)地(dì )携手，借助集装箱吞吐量(liàng )世(🤸)界(😇)排名第三、第(dì(🚍) )六和第七的三(sā(🏴)n )大港口，形成(chéng )合(🔢)力，在代表(biǎo )中国(✋)参与国际(jì )航运体(🚮)系改革(gé )的过程(🍈)中，发(fā )出大湾区(😓)的声(shēng )音，参与国(😬)际(🕰)(jì )海事行业规则(🚄)(zé )的制定，国际(jì(🚋) )航运体系规则(zé(🐊) )的制定，“我(wǒ )们所(🧗)争取和对(duì )标的(💣)，应(🎋)该是伦敦(dūn )，是赫(🐾)尔辛基(jī )，是哥本(🎢)哈根(gēn )，至少是新加(jiā )坡，推动国际(📬)海(👊)洋国际航(háng )运规(✔)则体系的重塑(sù(🐽) )，由一个搬运(yùn )工(🐦)成为规则的(de )制定(⬆)者。

在张(zhāng )燕生看来(🍴)，内(nèi )地和港澳发(❤)展(zhǎn )的不平衡，造(🍓)(zào )成了三道“关(guā(💮)n )”的(☕)存在。

因(yīn )此，在科(🌏)技创(chuàng )新，现代金(🧑)融(róng )，现代产业体(😨)(tǐ )系等领域，粤(yuè(🚘) )港澳大湾区强(qiá(🚛)ng )强(👇)联合以后所形成(💯)(chéng )的区域发展优(♒)(yōu )势和前景非常(cháng )看好。

而在建(jià(🅰)n )设(🍒)海洋强国的过程(👫)中，大(dà )湾区应有(🚟)所担当。

对香港的(🌰)定位(wèi )则是，巩固(📭)和(hé )提升国际金融(♋)(róng )、航运、贸易(🦆)(yì )中心和国际航(🎵)(háng )空枢纽地位，强(⌛)化(🕝)全球离岸(àn )人民(🐇)币业务枢(shū )纽地(🍺)位、国际(jì )资产(😇)管理中心(xīn )及风(⬜)险管理中(zhōng )心功(🧞)能(🔂)，推动(dòng )金融、商(🥑)贸、物流、专业(💇)服务等(děng )向高端高增值(zhí )方向发(⛅)展(💏)，大(dà )力发展创新(🍻)及(jí )科技事业，培(🧙)育新兴产业(yè )，建(🥗)设亚太区国际(jì(🔡) )法律及争议解(jiě )决(📡)服务中心，打造更(📂)具竞争(zhēng )力的国(🦏)际大都(dōu )会。

“可以(👣)说(❕)(shuō )，这是科创和(hé(🌽) )创投的新起点(diǎ(🍽)n )、新篇章！”陈冠华(🎯)认为，香港的国际(㊗)金(jīn )融地位，深厚(hò(🍥)u )的科研沉淀及(jí(♉) )人才培养，配合大(😈)湾区的产业基(jī )础，将会促使(shǐ )大(🚇)量(🛏)人才涌入(rù )，同时(👓)，规划(huá )将为香港(🚏)及(jí )大湾区发展(💭)带来新空间、新(🌳)机会(huì )，激发香港与(♍)(yǔ )大湾区城市合(📤)(hé )作的新形式和(🐾)(hé )新内容。

”张(zhāng )燕(🍄)生(🎌)认为，未(wèi )来40年，中(🚟)国应(yīng )该更多地(🚉)用好(hǎo )香港优势(🤰)，以(yǐ )700万人口的香(👎)港(gǎng )，带动7000万人口(kǒ(🍰)u )的大湾区，从(cóng )而(🚭)辐射撬动有(yǒu )着(🧓)14亿人口的中国内地实现国际化(huà(🍳) )、(🍏)现代化和法(fǎ )制(❎)化。

在王福(fú )强看(🖤)来，创新不光是传(🕟)统(tǒng )理解层面的(🌿)科技创新，更重要的(🎀)(de )是制度创新。