特种兵2

在“规划(huá )纲要(🧗)”中，香港、(💬)澳门、广(🚰)州、深(shē(🐋)n )圳被定(dì(🙊)ng )位为中心(🥊)城市，“作(🔉)为(👎)区(qū )域(🔜)(yù(🙃) )发展的(de )核(🔔)心引擎，继(📈)续(🍁)发挥比(🚅)较(jiào )优(yō(🧡)u )势做优(yō(🉐)u )做强，增强(🥘)对周边区(🗣)域发展(zhǎ(✳)n )的辐射(shè(🏣) )带动作(zuò )用”。

区域发展空间面临瓶(píng )颈制约(yuē )，资源能源约束趋紧，生态(tài )环境压(yā )力日益增大，人口红利逐步(bù )减退。

最终也在深圳实现科研成果(guǒ )的转(🕟)化(huà )及项(🌚)目孵化。

2016年(🙄)的时候，香(〽)(xiāng )港的研(🆑)(yán )发投(🕣)入(🍮)只有155亿(😏)人(🐯)民币。

“在(zà(🤛)i )一种此(cǐ(🎓) )长彼消的(😢)发展过程(✊)中，由(yóu )市(🍈)(shì )场主导(🆚)(dǎo )自动形(🐗)成。

在粤港(🏘)澳大湾区(👴)(qū )发展战(zhàn )略研究(jiū )课题组副组长王福强看来，规划纲(gāng )要是一个跨越制度的规划，是首次(cì )由(yóu )国家规范性文件进行两种(zhǒng )制度的(de )规划，也是首次将(🛑)港澳放进(🎹)(jìn )规划之(🦑)(zhī )中。

粤港(🚇)澳大湾区(🕣)作为中(🏹)国(📧)(guó )改革(👿)开(🗞)(kāi )放的最(🔸)前端，通过(🔊)粤港澳(à(🎎)o )三(sān )地携(⛓)手(shǒu )，借助(🎼)集装箱吞(👝)吐量世界(📼)排(pái )名第(🤮)三(sān )、第(🔸)六和第七的三大港口，形成合(hé )力，在(zài )代表中国参与国际航运体系(xì )改革的(de )过程中，发出大湾区的声音(yīn )，参与(yǔ )国(guó )际海事行业规则的制定，国际航(há(🥤)ng )运体系规(👪)则的制定(🔸)，“我们(men )所争(🥩)取(qǔ )和对(🍥)标的，应(🙌)该(💣)是伦敦(📕)，是(🍨)(shì )赫尔辛(❎)(xīn )基，是哥(🌯)本哈根，至(🌚)少是(shì )新(⛲)(xīn )加坡，推(📇)动国际海(🏆)洋国际航(🌄)运规则(zé(🛥) )体系的(de )重(🎊)塑，由一个搬运工成为规则的制(zhì )定者。

极点带动，轴带支撑

而从金(jīn )融角度(dù )，目前香港的金融更多的是(shì )财富管(guǎn )理，为最高端最高增值的一(yī )小部分(🎙)(fèn )人服务(⛲)，从“规划纲(💎)要”角(jiǎo )度(😤)，希(xī )望香(👃)港的金(⚓)融(🤽)今后能(🍆)够(🚯)转向(xiàng )更(⛵)多为(wéi )实(🚨)体经济服(🐶)务(🍧)，为科技(🥜)创(chuàng )新(xī(❓)n )服务，为绿(🎞)色发展服(♏)务，为普惠(😝)金(jīn )融服(⏹)务(wù )。

造成这种现象的原因，主要是因(yīn )为港珠(zhū )澳大桥横跨三地，涉及三个(gè )海关，三种制度，尤其是港澳与内(nèi )地车辆(liàng )通行规则不一致。