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而(ér )内地的制造(zào )业要转型升级(jí )，占领更广阔的市场，也(yě(🙎) )要走出(🚽)去，需(xū(👖) )要更高(🦄)的平(pí(🚥)ng )台。

从物(🍥)流和(hé )运输角度，广州和深(⚾)圳的(de )集装箱吞吐量都远超香港(gǎng )，主要(🔪)(yào )原因(🔏)是(shì )香(🥛)港的航(💾)运(yùn )太(🚿)过昂贵，因(yīn )此，从规划而言，希望香(🏜)(xiāng )港在航(háng )运方面(miàn )更多转向(🎆)租(zū )赁(🤴)、注册(🦒)、融(ró(🌭)ng )资、保(🧢)险、仲(🌌)裁，即转向(xiàng )跟航运相关的(de )现代服务业(yè )。

然而，目前(qián )香港的资质(🛳)、标准(🎤)、规则(👯)(zé )等都(🕌)是按照(📇)英(yīng )美(🥃)体系，也(yě )正因为如此，张燕(🆑)生认为，香港的优势(shì )是国际化，因此应(⏹)该更多(👨)(duō )地向(🍳)外走，进(🚃)(jìn )一步(🏽)开放，而非更多地向(xiàng )内地开放。

同(🌾)时，在指导(dǎo )思想或(huò )推动理(lǐ )念上，过(🎬)去(qù )多(🏋)是单一(♒)行政(zhè(➰)ng )区的规(🧤)划，更多强调发展(zhǎn )，而此次规划(huá )是跨区域跨(kuà )制度的规划，更加(😠)强调合(♓)作。

因此(🌳)，在(zài )科(🏭)技创新(🛑)，现(xiàn )代(♏)金融，现(xiàn )代产业体系等(dě(🐁)ng )领域，粤港澳大湾区强强(qiáng )联合以后所(👣)形成的(🎧)区域发(📁)(fā )展优(🕥)势和前(🉑)景(jǐng )非(💢)常看好。

以港珠澳大桥(qiáo )为(👴)例，过去的重点是建设(shè )，今后(hòu )的重点(🏩)(diǎn )则是(🍜)运营，如(🔈)何让三(😣)地的(de )车(🔚)更便利地通行，如何激(jī )发港澳单排车(chē )的用桥热情(qíng )，如何为乘(📬)客(kè )提(😆)供更好(🕙)的服务(🍪)，这些都(🗾)(dōu )是软(🎟)连接。