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京津冀公路网(wǎng )基本(běn )搭建完成

因为道路拥堵，车(🕎)辆(🐀)(lià(👉)ng )一(🌸)直(🤵)(zhí )晚点运行，司机基本上连上厕(cè )所的(de )时间都没有，一直堵在路上(🤖)。

今(📳)年(🥉)(niá(🖥)n )1月22日，姬春明和这张小卡片相(xiàng )处了近20个月，每天往返200公里上下班(bā(🤵)n )，京(🍐)津(😌)(jī(⭐)n )车轮(lún )上的“双城”生活让他(tā )有很多(duō )话想(xiǎng )说。

”高峰阶段，以三(sā(🛬)n )环(🎎)路(🐵)北(💱)(bě(🐿)i )向南(nán )方向为例，一辆车过去(qù )一堵就(jiù )是40分(fèn )钟，几乎成为常态(💚)。

交(🏄)通(🏖)拥(🐨)堵(🤴)(dǔ )是“城市病”的典型表现，也是大(dà )城市(shì )发展中最难以治理的突(🥓)出(🍠)问(🏩)题(😽)(tí )。

全(quán )市专用道施划达到900余公里，京(jīng )通、京开、京藏、京港澳及(🍑)三(🤴)环(⚡)路(🥌)(lù )实现专(zhuān )用道(dào )贯通。

图片制作/沙楠

京(jīng )沈高铁(tiě )、京(jīng )张高(😔)铁(🍵)、(🚣)京(😹)雄(📟)城际等一(yī )批高速(sù )铁路(lù )陆续开建，“轨道上的(de )京津冀(jì )”一(yī )小(🐅)时(🥃)交(🚉)通(👶)圈(😶)基本形成。

新老建(jiàn )筑共(gòng )生、新老居民共生和文化共生(shēng )，这(zhè(😐) )院(🌎)内(🗂)“共(🚀)生(😜)”的内涵丰富而多(duō )样，可随环境的变化实现自适应：老建筑进行(🏅)保(🍥)护(🌅)性(🏜)修缮，提升硬件(jiàn )条件，腾退空间可建成青年公寓、体验式(shì )酒店(🚟)(dià(📍)n )、(🥓)民(⛓)宿(🏎)客栈抑或是图书(shū )馆、文(wén )创空(kōng )间等文化产业，新人、新文化(🐃)(huà(♟) )与(🚹)老(👟)(lǎ(🐀)o )院落和谐共融。