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尽(jìn )管(🚳)目前(qián )中央和(hé )香港(📦)都在科创合作方面出台了(💭)(le )许多政(zhèng )策，但(🕚)在史维(📛)看来(lái )，大湾(wā(🤓)n )区各个(🎱)(gè )城市不可单(🔼)靠这些(🔐)政策就完全自成一(yī )体，他(🔂)建议在科创(chuàng )方面，各(😱)城市(shì )可以错(🚚)位发展(🔹)，资源共享，比如(📔)共建(jià(👃)n )大湾区人才库等，形成一(yī )个竞争(zhēng )合作的(de )良性(📚)体系。

而珠三角(🐀)九市则(🐙)发(fā )展不平(pí(🍡)ng )衡，处于(♿)不同阶段(duàn )，有的(de )在工(📸)业(yè )化后期，有的在创新经(🛒)济发展(zhǎn )阶段(🍱)，有的在(🏯)服务经济阶(jiē(📂) )段，形(xí(🧛)ng )成了一(yī )定梯(👏)队。

张燕(🍣)生认为，在粤港(gǎng )澳大湾(wā(⛓)n )区内有三道“关”，一道(dà(🐧)o )是物理(lǐ )的“关(🔶)”，即海关(💭)；一道是信息(🔰)技术(shù(🛤) )的“关”；还有一道是规(guī )则的“关”。

此外，各个城市关(💌)注于自身的(de )发(🖨)展重(chó(📓)ng )点，特别是产业(👆)方(fāng )面(🧛)，希(xī )望国家(jiā )能支持(😁)某一种产业，某个产业(yè )集(🔈)群，某一个项目(🔛)在某个(🚇)(gè )地方落(luò )地(⏫)，明(míng )确(🤫)每个地方的发展方向(👮)。

而香(xiāng )港的研(yán )发强度只(😓)有0.76%。

从物(wù )流和运(yùn )输(😗)角度(dù )，广州和(🔡)深圳的(🐇)集装箱吞吐量(🍮)都远超(🐚)(chāo )香港，主要原因是香港的(de )航运太(tài )过昂贵，因此(🧘)，从规划而言，希(🕊)望香(xiā(🖋)ng )港在航(háng )运方(🍈)面更多(🎒)转向租(zū )赁、注(zhù )册(🐗)、融(róng )资、保险、仲裁，即(🕒)转向跟航(háng )运(❌)相关(guā(😦)n )的现代服务业(🗝)。