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至(🔝)(zhì )少有三个层次的(de )法律需要(🚛)弄清和遵守(shǒu )，即(🧡)国际上(shàng )的(🔦)野生动(dòng )植物保(🗜)护法(fǎ )，当地(📼)和(hé )中国的野生(shēng )动(🎨)植物保护法，还有(yǒu )当地和中(🐶)国的防止外(wài )来(🌖)生物入侵法(🧠)。

正如(rú )这一方案(🌔)的设(🚕)计(jì )者(🔀)所说，这(zhè )一做法可(kě(🛁) )以解决两方(fāng )面(🥢)的问题(tí )：(🎇)一是解决(jué )套内(😉)建筑面积相(🎻)同而(ér )住户使用(🚦)面积(🏚)不同的(de )问题；二是解决住户(⏹)(hù )使用面积不透(💲)明(míng )的问题(🔸)。

此外也要进(jìn )行(😚)夜航的试(shì(🎈) )飞、验证(zhèng )跑道的灯(🤤)光(guāng )、滑行道(dào )和停机坪等(📞)(děng )内容。

国际上的(🌛)野生(shēng )动植(➗)物保护法有诸如(🚵)(rú )《濒(💷)危野生(👰)动植(zhí )物种国际贸易(🛬)公约》《世界自然(rá(🐅)n )保护联盟(mé(🔆)ng )濒危物种红(hóng )色(🔄)名录》等，中国(🌅)也(yě )有《中华人民共和(🏡)国(guó )陆生野生动物保护实(shí(🕋) )施条例》。

“海恩法(fǎ(🗽) )则”认为，一个(❗)(gè )企业发生1次重(🏿)大事故(gù )背(🎵)后，必定(dìng )有29件轻度(dù(🏢) )的事故，还(hái )有300个(🎟)潜在的隐患(📲)。

大(dà )兴国际机场(🍾)校飞比原(yuá(🗨)n )计划提前19天完成(✖)，彭(pé(🈳)ng )泉认为(🥌)是“天时(shí )、地利、人(🛤)和”共同(tóng )的影响(📀)。

更(gèng )令人难(✂)以(yǐ )接受的，是(shì(🌝) )此次事故(gù(♈) )中的伤亡之(zhī )“重”与因(✔)由之“轻(qīng )”留下的巨大失衡感(🈂)(gǎn )：因为通勤车(🍤)刹车出(chū )问(👶)题，导致21条生(shēng )命(🀄)逝去，这番“疏(🦗)忽(hū )”的代价未(wèi )免太(🎲)过沉(chén )重，以至于(🛳)(yú )让人们在(🍙)被“物伤其(qí )类”的(🈷)难受情绪覆(🕉)没(méi )之余，很难释(💌)怀。