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不过，问题的隐(👉)匿性和(🍜)严重性可能还在于，带队者专(🕶)业(yè )学识的不足和(hé )有意无(📅)意地想(xiǎng )通过旅游而获(huò )得(👕)当地比(🙉)较珍(zhēn )贵的动植物标(🍧)(biāo )本，以(🖲)及私带(dài )回国发财的(🕸)动(dòng )机(🎂)而捕捉当地(dì )野生动(🦌)物。

不(bú(⛴) )过，问题的隐(yǐn )匿性和(🎆)严重性(⛅)(xìng )可能还在于，带队者(🔏)专业学(🥐)(xué )识的不足和有(yǒu )意(💹)无意地(🌫)想通(tōng )过旅游而获得(😻)(dé )当地(🎬)比较珍贵(guì )的动植物(🎅)标本，以(🌹)及私带回国发财(cái )的动机而(👏)捕捉(zhuō )当地野生动物(wù )。

年后(➰)北京下(👁)(xià )了两场雪，但(dàn )是整(👅)体天气(💜)条(tiáo )件良好，我们(men )当初(🏌)预计有(🥞)可(kě )能导致校飞延(yá(🍙)n )误的因(😼)素都没(méi )有出现。

盲降(🎿)(jiàng )可分(💴)为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标准(⛹)，其中Ⅲ(😅)类盲降(jiàng )“难度系数”最(🎧)大，又分(🧔)为(wéi )ⅢA、ⅢB、Ⅲ类(lè(🍾)i )盲降，Ⅲ(🙇)B类的(de )天气标准是前(qiá(🎇)n )方能见(📌)度50米，决断高度低于15米或无(wú(🐰) )决断高度，跑(pǎo )道视程在50米至(🌑)(zhì )200米，保(🗃)证接地(dì )后有足够的(🌆)滑(huá )行(💛)距离。

“海(hǎi )恩法则”认为(🐪)(wéi )，一个(👅)企业发(fā )生1次重大事(🚟)故(gù )背(🏻)后，必定有(yǒu )29件轻度的(🌅)事故(gù(📚) )，还有300个潜在(zài )的隐患(🗄)。

其次(cì(📭) )，套内面积计(jì )价，需防(🔊)生活(huó(🈁) )质量下降风险(xiǎn )。

有的(😎)还要求(😗)(qiú )运输车辆、设(shè )备(👉)安装必(🛶)须满足“三固定、四保险”要求(🐗)，定期(qī )检查处理，司(sī )机开车(🥞)前，必(bì )须认真检查各(gè )部件(🕴)是否完(🧤)好(hǎo )，确保制动系(xì )统(🏎)灵敏可(⬇)靠。

说到底，任何(hé )安全(🗂)生产领(🌌)域(yù )的“忽微”，都可能是(💡)拿生(shē(👁)ng )命在试探“海(hǎi )恩法则(🔜)”。

试(shì )飞(🎗)一般会选取(qǔ )航空公(🌾)司的大(🤷)(dà )型客机来飞，比如波(🤜)音737、空(🍔)(kōng )客320等。