屠龙者的黎明

交(🔌)通疏堵后，北京那“凸”字(🆙)形的城廓和1000多(duō )条街(😸)(jiē )巷的(de )格局(jú )又如(rú(🛩) )何在(zài )保护(hù )中发(fā(🚑) )展，在发(fā )展中(zhōng )保护(🐢)(hù )呢？请看(kàn )下一(yī(🚇) )回详(xiáng )解。

从街(jiē )区到(🦃)胡同，从院外到院内，这(📃)种循序渐进、(🌽)细微精(🏷)致的更新方式(🚒)使(更)新(🧣)与老(城)同框，不(🤒)但留住(📕)了老北京胡同(🎯)四合院(💸)的格局、肌理(🚥)，还留住(✉)了原住民、老(🌫)街坊，留住了老北京的(🕺)乡愁，使老城有了新动(🍀)能(néng )、新(xīn )生机(jī )。

北(🌤)(běi )京—石家(jiā )庄、北(🤞)京(jīng )—天(tiān )津，五年(niá(🖍)n )来，京津(jīn )冀铁(tiě )路交(☔)(jiāo )通一(yī )体化(huà )骨骼(👙)(gé )系统(tǒng )逐步确立，三(🍸)地不仅形成了(🏔)一小时(🐢)交通圈，通勤优(🛹)惠举措(🎇)的频繁落地，让(🐏)“双城”通(💥)勤生活变成了(🏷)部分职(👅)场员工的一种(🚑)生活常(🕹)态。

”高峰阶段，以(⏹)三环路北向南方向为(🎳)例，一辆车过去一堵就(☝)是40分钟，几乎(hū )成为(wé(✂)i )常态(tài )。

京(jīng )沈高(gāo )铁(🎼)、京张(zhāng )高铁(tiě )、京(🍅)(jīng )雄城(chéng )际等(děng )一批(🐨)(pī )高速(sù )铁路(lù )陆续(🔅)(xù )开建(jiàn )，“轨道(dào )上的(🎭)京津冀”一小时交通圈(🚜)基本形成。

交通(🍎)疏堵后(⛹)，北京那“凸”字形(🌝)的城廓(🔧)和1000多条街巷的(🖇)格局又(🥃)如何在保护中(👾)发展，在(🦀)发展中保护呢(🕙)？请看下一回详解。