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然而，物(🐊)理(lǐ )空(kōng )间(jiān )拓(tuò )展(🛄)(zhǎn )的(de )背后，需要人员(⚓)、物资、资金、信息(😣)的便捷有(🚂)序流动，而在这一(yī(📣) )过(💝)(guò )程(chéng )中(zhōng )，还存在(🕋)诸多有形(🔆)和无形的壁垒。

从物流(🔮)和运输角度，广州(zhō(🤷)u )和(hé )深(shē(🎼)n )圳(zhèn )的(de )集装箱吞吐量(🚚)都远超香港，主要原(🥜)因(📑)是香港的航运太过(🏣)昂贵，因(yī(👚)n )此(cǐ )，从(cóng )规划而言，希(😜)望香港在航运方面(🌀)更多转向(⌛)租赁、注册、融资、(🎉)保(bǎo )险(xiǎn )、仲(zhòng )裁(🐲)，即转向跟航运相关的(🎳)现代服务(🥂)业。

张燕生向《中国新(🍧)闻(🔑)周刊(kān )》介(jiè )绍(shào )，从(📣)研发强度(🌽)这一个指标来看，在粤(😢)港澳大湾区，深圳的(🏚)研(yán )发(fā(🚧) )强(qiáng )度(dù )是(shì )4.13%，2017年投入(⏭)创新的经费是900亿人(🌪)民(🎣)币，广州的研发强度(🔒)是2.5%，超过了(🎐)OECD的(de )平(píng )均(jun1 )水(shuǐ )平(2.4%)。

因此(👹)，在科技创新，现代金(💻)融，现代产(✨)业体系等领域，粤(yuè )港(🕍)(gǎng )澳(ào )大(dà )湾(wān )区(🅿)强强联合以后所形成(📔)的区域发(🔅)展优势和前景非常(🕣)看(🌏)好。

中共中(zhōng )央(yāng )总(🎦)(zǒng )书(shū )记(🎸)、国家主席习近平曾(🧑)说过，建设大湾区的(🤗)关键在于(🍓)创新。

因(yīn )此(cǐ )，“无(wú )论(🛢)从粤港澳大湾区的(🚿)四个中心城市来看，还(💽)是七个节(⏸)点城市，彼(bǐ )此(cǐ )存(cú(🗡)n )在较大差异。

科创如(➕)此，金融也(👶)是如此，在广东，间接金(💻)融比(bǐ )较(jiào )强(qiáng )，而(🔝)(ér )直接金融比较弱，香(👳)港则强于(😷)直接金融。

在王福强(🕑)看(🚟)来，创新不(bú )光(guāng )是(🤭)(shì )传(chuán )统(🗓)理解层面的科技创新(👫)，更重要的是制度创(🍏)新。