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中国经济网记(🚘)者 刘芃(🤗)/摄影

全国乘用车市场信息(🐥)联席会(📮)秘书长崔东树在接(🕑)受经济(🏉)日报-中国经济网记者采访(🌘)时表示(🙁)，反对“皮(pí )卡(kǎ )进(jìn )城(chéng )”的(🅾)(de )主(zhǔ )要(🏋)(yào )原(yuán )因(yīn )，一(yī )是(shì )车(chē(👙) )型(xíng )较(😍)(jiào )大(dà )，城市道路狭窄以致(🍨)停车难(🏢)；二是大部分皮卡为柴油(🐄)车型，与(💢)城市提倡的节能环保不相(⛵)符。

今年(📓)年初，十部委提出“多措并举(⏱)促进汽(🔪)车消费，更好满足居民出行(🏕)需要”。

未(🦓)来智能制造的优势(🕺)在哪里(⏲)？蒋颖(🔳)说，很多企业家认为(🏼)传统制(🙄)造业的数字(zì )化(huà )升(shēng )级(🆓)(jí )，可(kě(🆓) )以(yǐ )为(wéi )将(jiāng )来(lái )制(zhì )造(🙊)(zào )分(fè(🐸)n )析(xī )和(hé )预(yù )测(cè )奠(diàn )定(🏔)(dìng )良好(😌)基础。

2010年，北京实施汽车限购(💜)政策之(💇)初，轻型封闭货车也曾因不(🔒)受政策(🛫)限制，成为“无需摇号，可上京(📄)牌”的热(💨)门车型。

今年面临着巨大机(🎥)会，即物(⚡)联网时代、人工智(🎅)能时代(⏲)和大数(📍)据三个时代的来临(🌭)。

中国经(🔚)济网记者 刘芃/摄影

3月3日晚(⬜)，十(shí )余(🚴)(yú )位(wèi )企(qǐ )业(yè )家(jiā )代(dà(🙃)i )表(biǎo )委(🚳)(wěi )员(yuán )，齐(qí )聚(jù )由(yóu )经(jī(✨)ng )济(jì )日(😎)(rì )报(bào )主办、《中国企业家(➖)》杂志社(🤪)和《经济日报》中国经济趋势(🏵)研究院(🔟)共同承办的“两会沙龙”，热议(🙈)攻坚2019的(🔋)底气和信心。