理查兹塞隆

造成这(🌕)种现(🏻)象的原因，主(🥝)要是(shì )因为港(🍭)珠澳大桥横(🍃)(héng )跨三地，涉及(📷)三个(gè )海关(🔄)，三种制度，尤其(🚄)是港澳与(yǔ(👺) )内地(dì )车辆通(➡)行规则(zé )不一(yī )致。

然而，粤(🎳)(yuè )港澳(ào )大湾区的一个(gè(🍬) )重要(yào )使命，就是为(wéi )了解(🏋)(jiě )决港澳长期发展稳(wěn )定(🌁)的问题，给港澳(ào )打开发展(🔖)的物理空(kōng )间和(👋)产业空间(⛴)，因(yī(🐋)n )此，“规划纲要(🎸)”提出建立(📣)内地(🚽)与港澳深度(🍿)合作示范区。

王(🃏)福(fú )强认为(🛅)，以行政为(wéi )主(👏)导的经济发(👞)展模(mó )式，客观(🎯)造成了内(nè(⏬)i )地区域分割，无(🌬)法(fǎ )形成统一市场(chǎng )，不(bú(😊) )但是内地与港(gǎng )澳的(de )要素(🙈)流动存在(zài )障碍(ài )，珠三角(🛴)九市(shì )之间(jiān )也存在要素(📷)流动的(de )障碍。

以港珠澳大(dà(🎺) )桥为例，过去的重(chóng )点是建(😴)设，今(♏)后的(de )重点则(♒)是运营，如(🐾)(rú )何(🦓)让三地的车(🤽)更便利地通行(🎤)，如何激发港(➕)澳(ào )单排车的(🤗)用桥热情(qí(😏)ng )，如何为乘客提(🔹)供(gòng )更好的(🐆)服务，这些(xiē )都(🍉)是软连接。

而这(zhè )次是将港(😡)澳统(tǒng )一放(fàng )在规划方案(🐂)的(de )规划(huá )范围内，体现(xiàn )了(🔏)中(zhōng )央深入推动港(gǎng )澳融(✒)(róng )合发展大局的导向(xiàng )。

然(🌂)而，粤港澳大(dà )湾区的一个(🚳)重要(🍉)使(shǐ )命，就是(📤)为了解决(🧡)(jué )港(🕝)澳长期发展(🚂)稳定的问(🙂)题，给(🖤)港澳打开发(🕘)展的物理空间(💮)和产业(yè )空(👜)间，因此，“规(guī )划(➖)纲要”提出建(🔓)立(lì )内地与港(🐩)澳深度合(hé )作示范区。

在(zà(🥃)i )“规(guī )划纲要”中，香港(gǎng )、澳(🍯)门、广州(zhōu )、深(shēn )圳被定(📘)位为中(zhōng )心城(chéng )市，“作为区(🐈)域发(fā )展的核心引擎，继(jì(🎩) )续发挥比较优势做(zuò )优做(👰)强，增强对周(zhōu )边(🙉)区域发展(🔇)的辐(🥢)射(shè )带动作(🚶)用”。