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此外(wài )，“共生(🤺)院”概念还可(kě )扩大(🐩)(dà )到“共生街区”层面，整院腾退后(🐗)，不同功(gōng )能、形态的院落与街(🥡)区也可(kě )以实(shí )现(🌆)共生。

在老城保护与(yǔ )街巷(xiàng )更(😥)新有机衔接的(de )同时(👝)(shí )，生活方不(👯)方便，老百(bǎi )姓有(yǒ(🥁)u )没有获得感是衡量治理(lǐ )成败(🥞)(bài )的重要标准。

随着(🦄)今明(míng )两年(😈)，京张、京沈、京雄(🙎)(xióng )城际等多条高铁线路陆(lù )续(🏬)通(tōng )车，绿色交通供(💼)给能力(lì )的提(tí )高，主动选择三(➖)地“跨城通勤”的市民将会(huì )更多(🍺)(duō )。

2017年12月，S1线开通。

京台(🧥)(tái )高速(sù )公路起于北京，终于台(🔦)(tái )北，是国家高速规(🚮)划(huá )的一(yī(⏯) )条纵向主干线。

首都(👻)环(huán )线高(gāo )速(通州-大兴段)、京(🈁)秦高(gāo )速北(běi )京段(🦐)通车，新机场(🐌)高速(sù )贯通，北京路(🥜)网“骨(gǔ )架”扩大至京津冀。

四合院(🥙)(yuàn )内，摇扇自在人家(😶)

对于曾经(jīng )位居(jū )北京十大堵(💳)点榜(bǎng )首的双井地区交通情况(🥨)，300路(lù )公交(jiāo )驾驶员(🉐)刘淑芳最为熟悉(xī )。

而(ér )在北京(🤷)市，长期以来困(kùn )扰(🚊)北京交通发(🦕)展的是(shì )道路(lù )主(🎶)动脉上的各种堵点。